Fazermen

Bonjour,
En vue d'abaisser légèrement la hauteur de selle de ma FZS, je souhaiterais faire descendre d'environ 15 mm les tés supérieur et inférieur de fourche le long des tubes. Ces tés sont maintenus par 3 grosses vis Allen de chaque côté. Je suppose que, d'origine, ces vis doivent être serrées à un couple très important pour résister au poids de la bécane et aux fortes décélérations dues à mes freinages de trappeur. Or, généralement les clés Allen sont des outils de petite taille et ne disposent pas d'un levier très long.
Pourriez-vous me dire s'il est nécessaire de recourir à des clés spéciales à grand levier (si elles existent) ou bien s'il me faut recourir aux services d'un gros costaud, type "lutteur de foire" ou "fier-à-bras" ?
Merci, d'avance.

Perso, j'ai utilisé un tube pour faire une rallonge pour la clé allen.

Sinon, 15mm, c'est pas de trop ?

salut,

pas besoin de serrer comme un malade, d’après le manuel d'atelier le serrage ce fait 30NM

cordialement.

Attention 15 mm c'est beaucoup car cela modifie la chasse et l’assiette. A mon avis 10mm c'est le maxi

Alain

J'ai jamais eu besoin de forcer pour devisser les T meme de vieilles BTR.

Pareil pour moi , j'ai a peine eu a forcer... apres, une clé a pipe pour faire levier et ca doit venir tout seul

Merci à vous tous pour vos réponses.
Effectivement, 15 mm cela fait peut-être un peu trop. J'espère simplement que 10 à 12 mm suffiront pour me permettre d'obtenir de meilleurs appuis au sol.

Aurore a écrit :Perso, j'ai utilisé un tube pour faire une rallonge pour la clé allen.

Sinon, 15mm, c'est pas de trop ?

moi j'avais mis 15 mm et no souci
et meme que le 600 pour ma miss je lui est mis 30 mm mais la j'ai aussi rabaisse l'arriere en gros -5 cm a la selle avec les bielettes home made

Tout est possible mais l'angle de chasse se trouve d'autant plus modifié. La chasse a une influence sur la maniabilité en terme d'engagement dans les courbes mais aussi sur la tenue de cap à grande vitesse.

moi je se trouve la moto plus vive et rien de changé a grande vitesse.
maintenant pour moi ça ne change pas ton angle de chasse, car ton angle de chasse c'est la verticale de axe de roue avec avec l'angle de l'axe de direction qui lui ne bouge pas.