Fazermen

Bonjour à tous,

Je suis possesseur d'un Faz 1000 de 2005 depuis à peine un mois. Elle a 20000 km. Le pneu arr était mort et je l'ai remplacé par un roadsmart 2. L'avant peut, à mon avis, effectuer encore pas mal de kil, mais il s'agit d'un BT 016. Je me tâte à changer...
Quelqu'un aurait-il ce type de montage, est-ce compatible, ou bien est-il conseiller de passer en roadsmart également à l'avant...

Il y a le côté économique en gardant la monte actuelle, mais il y a la compatibilité des montes différentes...

Avis sur le sujet?

Merci à tous

On parle bcp de ce sujet, mix de pneu av et ar. Faut mettre le mm model, patati patata...

A mon avis, pour une utilisation tout à fait normale de la moto en france, Il n'est pas nécessaire d'avoir les même modèle de pneu av et ar. C'est une histoire de confort.
On dit aussi qu'il faut avoir le pneu av plus tendre que l'ar. A priori c'est ton cas avec du BT016 av et du roadsmart 2 à l'ar.

Du moment que cela n'influence pas la sécurité, pas de soucis, je voulais avoir juste des précisions. Pour le confort, je m'y ferai.

Bonsoir,

A partir du moment où les pneus sont en bon état, il n'y a pas de soucis techniquement.
Après c'est sur la tenue de route, la maniabilité, le confort que ça peu influer donc si ça te convient et que tu ne fais pas le fada, roule ma poule !

Et puis tu pourras donner ton avis lorsque que mettras le Roadsmart 2 à l'avant.



Après, il faut savoir que les Milou de 2005 sont laids, pas fiables, peu puissants, qu'ils consomment de l'essence, de la chaîne et du pneu, bref que c'est de la daube et qu'il vaut mieux s'en débarrasser au plus vite !

Si tu es embêté, je peux m'en occuper gracieusement...

je retiens ta proposition, j'y réfléchis

Par contre, je suis Bleu d'une Faz Noir et Rouge, je deviens Vert quand je vois une Bleue...surtout qu'elles se traînent comme tout le monde le sait...

Tu as des réponses à ce même sujet ici:
viewtopic.php?f=21&t=79783&p=1591504&hilit=pneu#p1591504

Tu y verras les pour, dont je suis, et les autres, les experts es gommards qui te mettront en garde face à cette ignominie que constitue le mélange .

Pour le Roadsmart II, l'arrière est carrément bon quoique pas confortable (GT sport), l'AV un peu flou et il relève la moto au freinage sur l'angle mais tient. Très bon sous l'eau (testé à Noël dans les Pyrénées). Même si le Rosso II fut le meilleur pneu que j'ai eu, le Roadsmart II arrière me plait et l'avant donc, un peu moins. Plus aucune bande de peur après 50km côté droit et 2mm à gauche. Là il en a 200. Je vais acheter ce W.E un train de Sportsmart que je testerai bien plus tard vue la quantité de gomme du Road. Mais ça ne vaut pas du RossoII en neutralité et en confiance c'est clair et net. Par contre mes MAXXIS dont j'ai interrompu le test après 4500km, c'est de la daube à côté de ces pneus. Un mouvement vraiment très gênant sur les angles importants qui n'incite pas à aller plus loin. Dommage le grip semblait là.

Ok, merci à vous,

je vais le faire à l'économie pour commencer la saison ne se prête pas (en tout cas pour moi) à trop de prise d'angle

Phil

"Plus aucune bande de peur après 50km côté droit et 2mm à gauche."

Au risque de passer pour un benet, c'est quoi la bande de peur ?
Je vois bien qu'il y a une photo mais bon .....

C'est un terme assez imagé que j'ai découvert sur les forum vers 2008 et qui rend compte de l'utilisation de toute la bande de roulement d'un pneu sur sa largeur, en terme motard. Il témoigne donc des angles pris puisque quand il ne te reste plus de bande de roulement, tu peux affirmer le kiki raide que tu en as une grosse. Et si tu sais rire de tout ça, tu dis que tu es allé au bout de la bande de roulement du pneu, au bout de la bande de peur.

En elle même la bande de peur ne signifie pas tout. Car il "suffit" de prendre de l'angle. Mais si tu déhanches (tu sors tes fesses comme en Moto GP), tu prends moins d'angle à vitesse égale que quelqu'un qui reste en ligne. Ce dernier n'aura parfois plus aucune surface non exploitée alors qu'il ne sera pas passé plus vite que l'autre qui déhanche. Par contre si tu déhanches et que tu n'as plus de bande de peur, c'est que tu es passé très vite avec un angle de têtu. La photo ne peut pas prouver cette hypothèse.

Enfin si ton pneu avant est un 120/70, la bande de peur sera plus importante que si tu montes un 120/60 à angle égal du fait de la taille plus basse. La vraie bande de peur, pour ceux qui ont le zizi à la main, c'est en fait celle du pneu avant. Certains parviennent à la faire disparaître sur route et là je dis chapeau! Sur circuit c'est plus facile car tu as 10 à 15 m de large. Sur route tu as 2.50 à 3 m de large. C'est beaucoup plus difficile.

Enfin tu noteras que lorsque ton pneu arrière n'a plus cette bande de peur, l'avant en possède encore 5mm en règle générale.