Fazermen

Bonsoir,

Comme dit dans un autre post, j'ai fait un peu d'entretien sur ma bécane aujourd'hui. (rappel: Fazer 1000 de 2005, 50700Km, je l'ai acheté il y a 2 semaines).

J'avais remarqué que le freinage de l'avant était vraiment mauvais. je me suis d'ailleurs fait un peu peur en allant sur mon lieu de bricolage... j'ai cru que j'allais me taper le cul d'une BAR :/
Le frein arrière fonctionnant très bien, je ne me suis occupé que de l'avant.
J'ai fait une purge du liquide de frein (ce qui n'avait jamais été fait par le conc' depuis 2005!). Je sens une nette différence mais c'est toujours pas ce à quoi je m'attends...
L'épaisseur des disques est de 4.7mm. Je ne connais pas les côtes max et mini... pouvez vous m'éclairer?
Les plaquettes sont encore en très bon état.
j'ai nettoyé et graissé le levier de frein.
Comment expliquer que je ressente ce freinage un peu "juste"? est-ce du à la différence avec mon ancienne bécane (speed triple de 2010) ou est-il vraiment comme ça... je croyais que le fazer 1000 freinait très bien...

Comment pourrais-je améliorer cela? Changer les durites pour des avia? est-ce cher?

merci

freiner ? sa veux dire quoi

Si les plaquettes sont d'origine il y a des chances qu'elles soient devenues grasses avec le temps.
Ou plaquette premier prix peu performante

Si ta purge est bonne, c'est à dire un levier dur assez rapidement (en gros qui ne vient pas en butée avec la poignée), je ne vois vraiment pas autre chose. Les durites type aviation ne changeront rien.

D'après les factures de l'ancien proprio, à 20 094 km (soit, il y a 30 000km), les plaquettes avant ont été changées pour des "plaquettes fritées carbon lorraine".
Elles sont encore en très bon état.
pourquoi seraient-elles grasses? je n'ai jamais eu ce genre de soucis...

La purge est bonne, le levier devient rapidement dur mais si je tire comme une brutasse (mais vraiment avec une force supérieure à un freinage), je peux faire venir la poignée en butée...

Carbone Lorraine est une marque fiable, tu connais les models? Car ils ont une gamme assez etendue.

Ben quand tu roules, tu ramasses toutes les merdes, sous la pluie idem donc les plaquettes s'encrassent.

Ou alors tu as ce qu'on appele, glacé les plaquettes. Dans ce cas il faut les démonter et les poncer legerement au papier de verre fin. Profite pour nettoyer les disques à l'acetone ou nettoyant frein

Enfin y'a pas de raison que ça ne freine pas à moins que ce soit la différence de freinage avec le radial de la speed et que ton FZS freine tout simplement normalement.

La côte mini est 4,5mm

champignonx a écrit :Carbone Lorraine est une marque fiable, tu connais les models? Car ils ont une gamme assez etendue.

Ben quand tu roules, tu ramasses toutes les merdes, sous la pluie idem donc les plaquettes s'encrassent.

hum... perso, ça m'est jamais arrivé mais il faut dire que le précédent proprio avait l'air de rouler très cool donc peut être que c'est le cas
Je vais les démonter et leur passer un coup de papier de verre fin

champignonx a écrit :Ou alors tu as ce qu'on appele, glacé les plaquettes.

Je ne pense pas que les plaquettes soient glacées car ça freine quand même correctement. De toute façon comme je vais leur passer un coup de papier de verre, si elles ont été glacées, ça passera aussi

D'ailleurs, après un coup de papier de verre, faut-il que je refasse un "rodage"? est-il possible de glacer les plaquettes après ça?

champignonx a écrit : Enfin y'a pas de raison que ça ne freine pas à moins que ce soit la différence de freinage avec le radial de la speed et que ton FZS freine tout simplement normalement.

Ben c'est peut être ça, ouais...

champignonx a écrit :La côte mini est 4,5mm

OK, merci.
D'ailleurs, quel risque à dépasser cette côte (par inattention et pas volontairement)? ça freine moins bien? le disque se fragilise?

Merci!

Moi je n'ai jamais su comment on pouvait glacer des plaquettes donc...

Concernant l'epaisseur du disque, oui forcement ça fragilise mais c'est surtout que si il y a moins d'epaisseur, il chauffe + et le risque de voile est plus important sur des gros freinages (genre session piste)

OK,

je passerai un coup de papier de verre fin sur les plaquettes + nettoyage des disques et viendrais vous donner des news.

merci!

ca m’étonnerai pas que le speed freine mieux que le fazer et que tu sois encore habituer au freinage du speed. C'est ce que j'ai ressenti sur le freinage av quand j'ai eu le millou. J'ai hâte de mettre les EBC HH pour voir la difference. (si y'en a une...)

matt06 a écrit :D'après les factures de l'ancien proprio, à 20 094 km (soit, il y a 30 000km), les plaquettes avant ont été changées pour des "plaquettes fritées carbon lorraine".
pourquoi seraient-elles grasses? je n'ai jamais eu ce genre de soucis...

Peut-être que ça provient justement des frites ? Qui seraient un peu trop grasses ?