Fazermen

Bonjour,

Ce sujet a été abordé à plusieurs reprises sur le forum mais jamais de façon vraiment précise.
Serait-il possible d'essayer de faire un "gros" sujet principal?
Il pourrait y avoir des infos générales et théoriques sur ces réglages (avec quelques liens vers des sites comme par exemple: http://chevaliernoir.chez.com/moto/suspensions.htm)
Et des infos pratiques avec des exemples de réglage en fonction de la conduite et du chargement, issues des expériences des uns et des autres...

En effet, sur mon speed, il y avait, dans le manuel de l'utilisateur, un petit tableau avec des exemples de réglage cohérents fourche/amorto en fonction du confort recherché (ou du type de conduite d'une certaine façon).

Il y a tout de même un grand nombre de possesseurs de fazer 1000, non? (non? ). N'avez vous jamais touché aux réglages?
Si peu d'entres vous s'y sont lancés, je veux bien aller voir sur les forum des ricains et faire des retours ici...

Pour ma part, moto avec 50 000Km (acheté il y a deux semaines), les réglages sont d'origines ainsi que la fourche et l'amorto et ça gigote pas quand j'accélère (un peu) le rythme sur route de montagne avec passager

Sur un autre post, Rekin m'a proposé, pour améliorer la stabilité de:
"Diminue la compression fourche et amorto. En bas de la fourche, de chaque coté. commence par 2 clic sens du vissage. et l'amorto en haut 1 clic , tjr sens de vissage (horraire). Si ca ne sufit pas, pre-charge un peu les ressorts. Et rebelotte si ca ne suffit pas. Vidange de fourche, si t'arrives à fond de tes réglages."
Je n'ai pas encore essayé

Et vous? quels sont vos réglages? Pour quelle utilisation?

salut
avant de te lancer dans des réglages hazardeux
verifie l'etat de tes suspensions
l'huile de fourche a t'elle était vidanger recement ?
50 000 km sa commence a faire
ton amortisseur est surement fatigué ( a moins qu'il n'est était reconditionné )
apres si tout est nikel tu pourras commencer a tester des reglages

Merci pour ton conseil.
J'ai effectivement prévu de remplacer l'huile de fourche vendredi (et peut être aussi les joints spi...) et je pense sérieusement envoyer l'amorto en reconditionnement.
tout ces éléments convenaient au précédent proprio mais il roulait vraiment pas fort je crois et moi, je suis souvent sur route de montagne et parfois avec passagère et parfois avec un bon rythme...

Mais honnêtement, ça n'est pas juste pour moi que je parle d'un "gros" topic réglage. C'est juste que j'ai trouvé peu d'infos là dessus... sur les réglages pratiques et que je pense que ça serait bien qu'on partage nos expériences et nos réglages quelque part.

Je suis en plein dedans, et c'est vrai que c'est galere pour trouver les bon reglages .
Huile et ressorts de fourche changers, amorto arriére reconditionner.
J'ai tout repris, a partir des reglages d'origine, et j'y suis encore
C'est vrai qu'un petit topic, avec les reglages de chacun du style:
-poids du pilote
-style de conduite
-solo où duo
-réglages
-Changements apporter (montage tubes de fourches,style de ressorts et d'huile.

Sa donnerait des pistes

Je fais 80 kgs equipé, en config origine à l'avant (avec de l'huile neuve )
Arriere j'ai juste durci un peu la compression hydrau de 2 crans, amorto origine 43000kms

Je fais tout avec, balade, utilitaire et sortie à rythme plus soutenue, pas de souci sur des grosses courbes sur l'angle, c'est stable

Moi j'ai mis un an pour trouver des réglages corrects. En plus quand tu prend le manuel, il te dise (par exemple) tourner vers la droite de 10 crans sur les 15 mais en fait tu as 25 crans, donc ça correspond à rien. Il faut tout faire au feeling et progressivement.

tu pourrais détailler tes réglages, axel1239?

Bonsoir,

Les miens sont là : viewtopic.php?f=21&t=75324&start=25

L'amortisseur est un Fournalès qui n'est pas réglage mis à part la pression d'air et pour ça, je me contente de ce qu'a préconisé le chef d'atelier de chez Fournalès qui me l'a reconditionné (entre 16 et 18 bars en fonction de la charge : seul ou en duo).

Ah, je pèse 72 kg.

matt06 a écrit :tu pourrais détailler tes réglages, axel1239?

C'est perso. ça dépend de ton poids, si tu attaques, si tu roules en duo ou chargé, si tu privilégie le confort ou pas, de l'usure de l'amortisseur, de la vidange de fourche.... Moi je suis parti des réglages du manuel et j'ai tout arrêter ça n'allait pas. Je dirais pour commencer vérifie la pression des pneus et après recherche le bon accord avant/arrière et après c'est selon ce que tu veux.

les réglages de suspensions c'est tres compliqué
le but est d'arrivé a un reglage armonieux entre l'avant et l'arriere
mais c'est plus facile a dire qu'a faire
de plus comme souligné par axel1239,cela depend de ton poids
des routes que tu emprunte,de ton style de pilotage
chacun a surement mit une huile de vicosité diferente ( pr la fourche )
un tarage de ressort differend,etc
regarde en moto gp ou superbike,supersport
avec la meme moto,le meme pilote
d'un circuit a un autre,les reglages de suspension ne sont pas les memes
je ne pensses pas qu'il soit possible de manière fiable
d'avoir des réglages standard satisfesant pour tous