Fazermen

salut a tous !!
Mon milou attire l'oeil par ici.. qui l'eut cru
Toujours est il qu’après quelques discutions sur cette macine, je suis tombé sur un vendeur de chez Dafy a coignière, qui en a eut un (qu'il vient de revendre avec 160 000 km !), et qui me dit que selon lui, le seul défaut de cette machine est qu'elle chauffe beaucoup en ville. Avec ses potes qui en avaient aussi un, ils avaient installé un switch au guidon pour forcer la mise en route du ventilo. Il ne l'utilisait bien sur qu'en ville (Paris ou grande agglomération, j'entend), en été.

Il ne me semble pas avoir lu ça sur le forum, quelqu'un a t il deja constaté que son moteur chauffait beaucoup en ville ?

Un moteur qui chauffe en ville???? Mince etonnant ça!


Le ventilo est censé se déclencher quand il y en a besoin donc j'ai envie de te dire: pourquoi se prendre la tete!

pas mieux

champignonx a écrit :Un moteur qui chauffe en ville???? Mince etonnant ça!


Le ventilo est censé se déclencher quand il y en a besoin donc j'ai envie de te dire: pourquoi se prendre la tete!

ce genre de remarque ne m'étonne pas moi.. j'ai roulé pas mal en DR 650, refroidit par air/huile avec un tout petit radiateur à huile et pas de ventilo. Je peux te dire que ça chauffe sevère, et qu'il vaut mieux éviter les manifs ou les bouchons.

Bah ca chauffe quoi, c'est que le FZS renvoi pas mal de chaleur par rapport à mon Ex Z mais les sportives c'est pire, tout remonte entre la Tdf et le reservoir et toi tu es juste au dessus.

Aller, j'épargne un peu de travail à Marignan, parce que c'est utile de le faire, que c'est déjà un CR (listé comme tel avec les autres), et que c'est lui qui l'a fait !
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champignonx a écrit :Un moteur qui chauffe en ville???? Mince etonnant ça!


Le ventilo est censé se déclencher quand il y en a besoin donc j'ai envie de te dire: pourquoi se prendre la tete!

tu n'as pas tort sur un point
le ventilo se declanche vers 98°
sauf que quand il fait chaud et que l'on roule en ville
le ventilo peine a faire redescendre la temperature
mais sur le milou on ne peut pas s'en rendre compte vu qu'il n'ya pas de mano de temperature
j'ai installé un système de marche forcée sur le ventilo
et comme j'ai un mano digital de temperature
je peu te dire que si je declanche le ventilo a 85°
j'arrive a stabilisé facilement la temperature et meme de la faire baisser un peu
par contre si je laisse declancher a 98°,ventilo enclancher
la temperature a beaucoup de mal a redescendre

Merci canecorso, tu me confirmes donc que la manip est bien utile. Et merci à deundeun pour le lien (bien que je précise que la question de mon post n'était pas "comment ?" mais "est-ce utile ?" )

Bonsoir,

Je confirme le raisonnement de Canecorso car s'il est logique que la température monte en ville, ce qui est "un peu" gênant c'est que d'une part le ventilo ne se met pas en fonction avant 100° C (sur la mienne) et surtout, que même en fonction il a du mal à faire descendre la température tant qu'on ne roule pas suffisamment vite.

Et comme lui, je déclenche le ventilo vers les 80 °C surtout si je sais que je ne vais pas tarder à stopper le moteur car il faut aussi tenir compte de l'inertie thermique.

Conclusion oui, il me semble que c'est assez utile et c'est d'ailleurs pour ça que je l'ai fait.