Fazermen

Bonjour à tous,
J'ai un soucis avec mon EXUP (tiens c'est original). J'explique: il y a 1 mois alors que tout fonctionnait normalement, du jour au lendemain, code erreur 7000. Après 10 jours, le temps de checker sur le forum (merci) je me décide à m'occuper de la bête. Je démonte tout, profite pour regraisser copieusement l'ensemble. Je me rends compte que le "carter" dans lequel vient se mettre le quart de cylindre a travaillé (le metal a tellement frotté que la pièce est usinée provoquant une resistance a environ 20 degrés de la butée) Désolé j'ai pas pensé a prendre de photos. Bref, je remonte, remets le contact et me rends compte que le code erreur est toujours present. Je détends alors les cables, BINGO le code a disparu.
Avant hier, alors que ça faisait 2 semaines que je roulais et que tout allait bien, sur la fin de mon trajet quotidien code erreur 7000 is back!!! Je reprends la moto hier midi comme de si rien était, plus de code erreur, tout semble fonctionner correctement. En sortant du travail, au bout de 5 minutes, j'envoie un bon coup de gaz en 1ère pour doubler une voiture, et là, un bon creux lorsque la moto prends les tours, je guette le compteur et re-code erreur. Je retente de prendre des tours et idem, j'ai l'impression d'etre ralenti dans mon accelération et la prise de tours. Je rentre laisse la moto au garage. Ce midi j'essaie de jeter un coup d'oeil pour voir si je peux résoudre le probleme. Au démarage code erreur, pourtant les cables sont bien détendus, j'essaie de jouer sur ceux-ci, tendre, détendre, rien y fait toujours le code erreur, la valve ne bouge aux gazs, quelque chose cloche! Aussi j'ai remarqué que lorsque je pousse sur la bague d'exup où viennent se mettre les cables de tension j'ai un "jeu" de quelques mm, est ce normal?

C'est vraiment bizarre ce probleme, j'ai regraissé il y a 2 semaines, j'ai essayé de jouer sur la tension des cables... Alors peut-il y a voir un probleme de servomoteur? Cet "usinage" de la pièce peut-il bloquer le "quart de cylindre" et expliquer mon code erreur.
J'ai passer beaucoup de temps sur cette histoire, j'en ai marre, je trouve pas, j'ai parcouru x fois ce forum sans trouver quoi que ce soit qui puisse m'aider. Je suis a 2 doigts d'acheter un collecteur sans exup mais 260 euros, ça fait mal. J'ai aussi regarder les prix du carter d'exup (150e) et du quart de cylindre (480e)...
Ce qui m'interpelle aussi c'est que à la base du probleme le code erreur est apparu pour la tension des cables sans que je ne touche a quoi que ce soit( du jour au lendemain)!!! Qu'est ce qui détecte le code erreur, par quoi est-elle capté cette panne?
Quelqu'un a t-il déja eu un probleme de servomoteur? Comment cette panne se manifersterait-elle?
Merci davance

Je vais apporter quelques precisions
La moto est de 2003 a 80 000kms, l'exup a toujours été trrès bien entretenu, par l'ancien proprio comme par moi (aucune vis n'a jamais cassé, aucun problème pour le démontage de l'exup).
A la mise du contact, le servomoteur vient caler correctement l'exup en face du trou.
J'ai pensé eventuellement limer la partie sur le carter qui est usiné pour ne plus creer de resistance au quart de cylindre et ajouter une rondelle de l'autre coté pour éviter la création d'un jeu. Mais avant d'attaquer les choses trop serieuses, je prefere avoir votre avis.
J'essairais de trouver le temps de tout démonter et photgraphier cet "usinage"

A l'arret et collecteur froid, tu peux deja retirer les 2 cables et voir si la valve pivote naturellement ou si ça force.

Ca me parait un bon début

Après avoir retiré les 2 cables et le ressort, j'ai fait tourner la valve manuellement et rien ne semble entraver sa bonne rotation
Du coup, une fois que je me suis retrouvé avec les mains dedans, j'ai retenté un reglage des cables... en vain

je ne vois qu'une solution fiable
montes un collecteur sans exup
seul inconveniant,il te faudra revoir entièrement la carburation
et contrairement a la legende ,on ne perd pas de couple

Je vais tenter de régler les cables comme préconisé dans le manuel d'atelier ainsi que faire la procédure de vérification du fonctionnement du servomoteur et je verrais après.

Tu en as un de collecteur sans exup?

j'en ai deux
une akra pour la piste
et une yosh pour la route

Sinon tu peu trouver un moyen de verrouiller la valve en position ouverte et débrancher les cables.

peut etre le moteur : qui agit sur l ouverture de l exup!!!, il et sous le reservoir ,suivre les cables ...a+