Fazermen

Bonjour tous,

C'est plutot calme ici

Mon FZS arrive tranquillement sur les 60000kms et l'arriere pompe et s’écrase assez facilement.
Malgré un reglage plus dur en hydraulique, rien n'y fait. Disons que sur les bosses "sèches" il est effectivement plus dur.
Mais sur le reste des bosses il reste assez mou. Je vais donc envisager son changement soit par un EMC soit par un Fournales.

J'ai vu 2 ou 3 sujets sur l'amortisseur Fournales, je voudrais plus de retour pour ceux qui en possèdent un. Notamment sur le comportement par rapport à un gaz et son comportement dans le temps.

Merci à vous

bon rapport qualité prix ...suffit d adapter la pression en fonction de la charge pour avoir une assiette toujours bonne, donc cela demande de disposer d une pompe haute pression.fabriqué en france et reconditionnable.

les moins : en cas de fuite d air le cul s affaisse ,(comme un pneu crevé donc ont peu plus rouler!!!,) je n ai jamais vu cette situation.
et en fin , amorto sport tourisme, pas fait pour le circuit.............quoique !!!


a+

Merci de ta reponse.

Je pense partir pour du basique chez EMC, vrai que l'idée de perdre l'air ne m'enchante pas même si effectivement ça ne s'est pas vu. Et se balader avec une pompe haute pression ne m’intéresse pas. Prefere l''outil traditionnel...
Et Fournales ne veut pas faire un paiement en 2 ou 3 fois, EMC le fait.

Merci

salut
marignan a un fournales si ma memoire est bonne
il devrait pouvoir te donner de bons elements de reponse
EMC oui mais pas le sport shok 1
certe il n'est pas tres chere mais sa reste de l'entree de gamme
apres ce sera quand meme mieux qu'un origine rincé

Malheureusement je n'ai pas attendu les réponses car le mien pompe lamentablement quel que soit le réglage.

J'avais remarqué ce phénomène début décembre, il n'a fait que se confirmer.

Sur une grande 2x2 voies, j'ai une espèce de cuvette et quand je passe dessus l'arriere s'ecrase "completement" et l'amorto se detend pour "m'ejecter". Et s'en suit une oscillation derrière sur 20m. J'ai repris le réglage qui était bien en réglage origine.
J'ai resserré la compression et détente sans vraiment de changement probant. Quand je m'assois sur la moto et que je force un peu en sautillant dessus (je fais 80kgs équipé), l’arrière s'écrase vraiment alors que l'avant ne s'enfonce même pas (vidange complète avec démontage des cartouches faite récemment et en réglage origine)
Pourtant en confort/tenue de route en général je ne remarque rien mais je pense que je me suis habitué au fil du temps à cette dégradation.

Et comme je fais 140kms A/R par jour, j'ai commandé un EMC SportShock2 que j'attends avec impatience.

Merci

bonjour
tu n'as pas attendu,mais tu as quand meme fais le bon choix,c'est bien la l'essentiel
et oui tu as raison,comme l'usure n'arrive pas du jour au lendemein
mais bien progressivement,on s'y abittu aussi
bonne reception et bon remontage a toi
a+

Un peu de news:

Commandé le mercredi soir, reçu le vendredi matin. On ne peut pas faire mieux, efficace chez EMC.

Montage en 35mn, vive la centrale

C'est évident que je suis allé faire un tour dans la foulée

Donc 54000 kms, celui d'origine n’était pas mort mais en décomposition

J'ai même trouvé le souci, je pense que c'est le ou les joints de la tige d'amortisseur qui ont lâché car j'avais des traces huiles sur le tampon en caoutchouc, qui ne ressemble pas à de la graisse de chaîne.
Autre truc qui me fait dire ça c'est qu'il y a 2 semaines me suis fait une petit frayeur en rentrant du boulot: je pars d'un "Cedez le passage", 1ere, 2nd, 3e et la roue s'est mise à burner à environ 90 km/h. L’arrière m'a fait un gauche droite gauche, rien eu le temps de comprendre!
Aujourd'hui me dit que j'ai peut être dû prendre de l'huile sur le pneu.

Donc pour le retour, ben ca change la vie alors étonnamment (j'ai demandé un réglage pour mon poids, conduite solo, balade et sportif (sur routes ouvertes) occasionnel) c'est raide

Par contre ça filtre bien toutes les bosses, je ressent la route sans l'inconfort et quand je m'assoie dessus la moto s’écrase legerement de ce qu'il faut.

Sur mon Ex meule j'avais eu un Hyperpro 3D, une gamme au desssus, il etait mieux en ressenti mais néanmoins ce Sportshock est ce qu'il me faut sur le FZS.

J'en ai profité pour mettre en contrainte les ressorts pour que la moto plonge moins, je fais voir à l'utilisation demain. Peut etre que je durcirai la compression d'un cran.

Concernant le poids, kif kif avec un pese personne: 3,2 kgs que ce soit l'origine ou l'EMC.

Yabon!

et bien nickel,content pour toi
en plus chez EMC ils sont pas trop bete
les reglages sont hyper simple,pas besoin d'etre ingenieur contrairement a un ohlins par exemple

Généralement je laisse les reglages d'origine.

Donc premier trajet de 70 kms ce matin... Alors ça fait 6 mois que je croyais que la route ondulait et que ma moto ondulait forcement...
Ben ce matin non la route n'ondule pas...

Rien vu venir

Par contre c'est raide mais ça ne casse pas le dos, enfin ça change quoi