Fazermen

bonjour a toutes et a tous

je vous solicite car j'ai un fazer depuis peu et deja en panne.....En effet,je roulais sur l'autoroute et d'un coup plus rien.Je sort de l'autoroute,la ramene a la maison,batterie faible.Je recharge la batterie elle redemarre mais les 2 cylindres de droite ne donne plus rien,quant je passe en plein phare le compteur se coupe une fraction de seconde.J'ai teste la batterie moteur tournant ,j'ai 12 volts,et sa ne monte pas,donc je pense stator hs,a se que je vois il y a un sondage sur votre site a se propos.Comment puis je savoir si il y a que le stator ou le rotor et et regulateur d'hs?et es se que cette panne peu faire le faite que j'ai que 2 cylindres et une faiblesse au compteur?

merci a vous.

Salut,

Combien de bornes a ton milou ?

Alternateur quasi impossible, il est en tri phasé, et meme avec une phase grillé il y a bien assez de jus.

Par contre leve le reservoir, en dessous il y a une broche blanche de 6fils qui a tendance a fondre et s'oxyder avec le temps et la chaleur du moulin, perso cela m'est arrivé j'ai coupé et mis des dominos, cela fonctionne tres bien.

Dans la bulle il y a aussi une broche, la elle prend l'eau facilement, il suffit de la debrancher, y mettre du WD40 et ça repart !

merci pour ta reponse

mon milou a 60 000kms,je regarderais toutes les cosses,mais bon,je pense que le stator doit etre raide quant meme vu qu'il ne me recharge pas la batterie

bonjourj'ai regarde les cosses,tout est propre.Avez vous un moyen pour enleve le volant magnetique ?je ne trouve pas l'outil pour l'enlever

crosman a écrit :bonjour j'ai regarde les cosses,tout est propre.Avez vous un moyen pour enlever le volant magnétique ?je ne trouve pas l'outil pour l'enlever

Je croyais qu'on parlais de guidon pour une moto.

oui oui pascal29 on parle bien de guidon pour une moto,se volant la est planque,et bien moin pratique pour les virages........

crosman a écrit ::D

oui oui pascal29 on parle bien de guidon pour une moto,se volant la est planque,et bien moin pratique pour les virages........

Sinon, c'est quoi ce volant ? Je suis un gros nul en mécanique Merci d'éclairer ma lanterne

en fait sa s'apel rotor,a l'interieur il y a le stator,c'est en gros ta fabrique de courant sur ta machine

Merci à toi. J'y ferais gaffe, alors. Pour pas trop l'user ; en ce moment, c'est plutôt facile avec ce qui nous tombe sur la gueule.

Moi je regarderais le régulateur en premier.

Pour le compteur, un petit tour vite fait derrière celui-ci pour regarder les connectiques (qui font des effets sapins de Noel au compteur si elles sont mal mises ou sales), car c'est peu être un second souci qui n'est pas forcement lié.
Pour les 2 cylindres, j'en profiterais pour contrôler au multi mètre les bobines crayon, voir éventuellement repartir sur des bougies neuves si elles sont vieilles.

En partant du principe que toutes les connectiques sont OK

Bon courage