Fazermen

salut a tous..
j ai un fzs de 2005 , sur lequel j ai installé un dynojet stage 1 , avec les réglages de base comme préconisé.
toutefois le callage des aiguilles des carbu 2 et 3 et reglé plus riche , 1 cran plus bas par rapport aux carbu 1 et 2 , (idem avec les origines d ailleurs)
donc : quelqun peu t il m en donner la raison ? ..................

merci pour la reponse

a+

Tentative de réponse au pif :
Les cylindres 2 et 3, situés au milieu et dans l'axe de l'admission d'air, doivent avoir :

• un remplissage d'air plus facile
• une température de fonctionnement plus élevée

Pis si c'est pas pour ça c'est sans doute pour une autre raison et au moins j'ai joué.

Bonjour,
Johan à raison concernant la température de fonctionnement plus élevée des cylindres 2 et 3, donc il a joué, et il a gagné.
Déja il ne bénéficient pas du refroidissement direct par la droite ou la gauche et en plus ils partagent leur température avec le 1 et le 4.
L'enrichissement compense l'échauffement et surtout un mélange plus pauvre.
Bonne journée