Fazermen

Bonjour à tous,

J'ai réalisé ma vidange il y a qques jours et depuis j'ai une fuite sous la moto... d'huile me semble-t-il.
Vous dire qu'elle n'était pas là avant la vidange serait faux, j'avais déjà cru remarquer quelques tâches lors d'arrêt prolongés.

Je ne sais pas exactement d'où vient la fuite ou le suintement, je vous mets des photos prises hier après avoir mis la moto au garage donc encore à chaud on voit les gouttes.









Comment déterminer si c'est une fuite d'huile ou d'autre chose (liquide de refroidissement) ??
Avez-vous déjà eu le cas ? Comment faire ? Vaut-il mieux l'emmener au concess avant d'abimer quoi que ce soit ?

Merci d'avance,
Marius

Bonjour, mets un bon coup de karcher dessus et après tu y verras plus clair. Je dis ça comme ça !

Ouaip, j'ai pris les photos dans un premier temps car inquiet en voyant ça. Je passerai mettre un coup de karcher ce soir et ferai de nouvelles photos. J'espère que les qques km me séparant du éléphant bleu ne suffiront pas à recrader tout autant et qu'on y verra qqch.

Sinon, je ne pense pas à de l'huile car ça me parait plutôt fluide, le boulon de vidange ne suinte pas, le filtre est ok... ça se peut que ce soit du LDR qui passe dans toute la crasse sous la moto pour prendre cet aspect ?

La panne la plus "courante" sur le FZS c'est le joint carter selecteur de vitesse.
Faisable soi même et joint pas trop cher.

En esperant que ce ne soit pas le joint du PSB, car là le joint il coute pas cher mais la MO...

Avant le Nettoyeur HP tu peux aussi essayer de nettoyer ce qui doit se planquer derrière le cache pignon de sortie de boite ça t'aidera à y voir plus clair. Racloir plastique, pétrole, brosse nylon et bac à vidange ou vielle bassine vont être tes amis pour cette opération.
Et sinon : il y a un joint à ton bouchon de vidange ? Il a déjà été remplacé ?

J'ai nettoyé en HP ce midi histoire de voir ce qu'il y a ce soir en rentrant.
Le nettoyage du cache pignon sortie de boite se fera certainement ce weekend ;-)

Et sinon, lorsque j'ai fait ma vidange, j'ai pas réussi à retirer le joint du boulon de vidange pourtant j'en avais acheté un nouveau, donc j'ai laissé l'ancien : totalement soudé au boulon !
La prochaine vidange je changerai le boulon complet !
Concernant le bouchon où on mets l'huile, j'ai pas regardé...

Si le joint de bouchon de vidange est HS, ca ne fuierait pas là où ça fuit sur les photos...

Pour l'enlever, il faut un tournevis plat assez fin pour le decoller du bouchon.

champignonx a écrit :La panne la plus "courante" sur le FZS c'est le joint carter selecteur de vitesse.
Faisable soi même et joint pas trop cher.

je dirais la même car ça m'est arrivé y a 1 mois et la moto était dans le même état, enlève le cache du pignon, pour nettoyer, j'ai dégraisser le plus possible au wd40 et après un coup de karcher..., j'ai laisser la moto sur la centrale 1 journée et j'ai vu d'ou ça fuyait. et la je suis aller voir chez yam pour avoir le joint du carter sélecteur de vitesse.
compte 30min si tu es pas trop mauvais avec tes doigts ^^

champignonx a écrit :Si le joint de bouchon de vidange est HS, ca ne fuierait pas là où ça fuit sur les photos...

Pour l'enlever, il faut un tournevis plat assez fin pour le decoller du bouchon.

J'ai tenté au tournevis, il ne devait pas être assez fin j'essaierai à la prochaine vidange sinon le boulon ne doit pas couter grd chose (en plus il est abimé )

yon a écrit :je dirais la même car ça m'est arrivé y a 1 mois et la moto était dans le même état, enlève le cache du pignon, pour nettoyer, j'ai dégraisser le plus possible au wd40 et après un coup de karcher..., j'ai laisser la moto sur la centrale 1 journée et j'ai vu d'ou ça fuyait. et la je suis aller voir chez yam pour avoir le joint du carter sélecteur de vitesse.
compte 30min si tu es pas trop mauvais avec tes doigts ^^

J'ai pas de béquille centrale car j'ai des carénages latéraux, il faudrait que je pense à acheter une béquille d'atelier
Je vais nettoyer comme vous le préconisez ce weekend, si c'est juste le joint ça devrait aller, je suis débutant en mécanique mais je me débrouille :p

Je vous tiens au courant dès que je sais.

Merci à tous

Bonjour,

J'ai montré la moto au garage Yamaha proche de mon travail, on voit clairement (je ferai une photo) qu'après nettoyage, la fuite vient du carter du PSB.
Le type de chez Yam m'a tout de suite dit : "joint spy du PSB".
Je l'ai donc commandé, il m'a couté 27€ pour info.
Par contre il m'a montré cette vue éclatée et m'a dit qu'il valait mieux changer les 3 pièces (en verts) :

Soit le joint SPY (27e) + collerette (57e) + rondelle-frein (8e)

J'ai déjà commencé par commandé le joint SPY, ils me prennent 60€ de MO donc j'hésite fortement à le faire moi même.

Pensez-vous que je doive changer les trois ? J'ai regardé un tuto sur un changement de pignon, donc le tuto va quasiment au bout et ça n'a pas l'air infaisable :
http://redpowerteam.free.fr/index.php?content=pignon

Si jamais quelqu'un a déjà fait l'opération, je veux bien du soutien :p

Bonne journée,
Marius