Fazermen

Bonjour à tous, je voulais savoir si sur vos bécanes le ventilo avait souvent tendance à se déclencher ou pas ?
J'ai voulu tester sur ma moto (déjà chaude) en la laissant tourner au ralenti une bonne vingtaine de minutes avant qu'il ne déclenche, et là je me dis ok c'est bon, je coupe le moulin et là j'entends bouillir dans le vase d'expansion puis environ 20 cl de liquide de refroidissement qui s'échappent par le tuyau de trop plein.

Est ce normal ?

Pareil sur les vôtres ?

Merci d'avance pour vos réponses.

Bonsoir,

Non c'est pas normal.
Le ventilo se déclenche au bout de quelques dizaines de secondes (ou 1 ou 2 minute) après le démarrage si tu laisse la meule au point mort.
C'est pour indiquer vas-y roule c'est assez chaud pour commencer à faire chauffer.

Le liquide ne doit pas entrer en ébullition et jamais fuir.
Le ventilo déclenche plutôt vite quand tu la laisse tourner au point mort alors que le moteur est déjà chaud.

sur le mien le ventilo se déclenche au bout de même pas 3 minutes

calorstat ou sonde HS ( car ya bien une sonde non ? )

Me souviens plus car j'avais collé une sonde de golf quand je n'avais plus mon compteur et que le ventilo ne se declenchait plus ( du coup circuit direct sonde/venilo )

Bonjour, au point mort le ventilateur va se déclencher au bout de quelques minutes si tu mets un petit coup de gaz, si tu ne touches pas a la poignée de gaz il ne devrait pas se déclencher !
Cette "sécurité", "contrôle" date du r1 qui était entièrement caréné mais en aucun pour te dire que tu peux partir.

Après laissez sa moto tourner sur la central pendant 20 minutes n'est pas l'idéal pour contrôler si le ventilo fonctionne !

J'avais eu un souci du même genre sur mon 1er fazer , j'ai remplacer le bouchon du radiateur qui s'ouvrait trop tôt !

Merci pour vos réponses. En effet je n'ai plus le compteur d'origine mais un compteur koso. C'est de là justement que j'ai appris que si plus de compteur = plus de ventilo. Un branchement recommandé sur un autre site a été effectué d'où mon test de déclenchement de ventilateur (plutôt long je l'accorde !).

Nyhla quel est le type de sonde VW que tu as monté ?
Si tu as une référence ou un modèle de voiture à me fournir, je t'en remercie d'avance.

Je te copie la reponse que j'ai faite sur la section 600 à ... bah a toi en fait

"Je ne saurais te dire car j'avais choppé ca sur ebay.
J'avais pris ce modele car le seuil de declenchement etait à 100° au lieu de 105 d'origine ( certes le ventilo se declanchait plus souvent )

Aprés il faut trouver un bon soudeur pour te faire le raccord en T pour y emmancher un morceau de durite en sortie de radiateur et le reste jusqu'au moteur et y tarauder le filetage ( pas un pas standard de surcroit ) pour la sonde."

Ah c'est pas gagné, je pensais plus à un plug and play, tu démontes un thermo contact et tu en remontes un autre. Mais merci quand même.