Fazermen

Bonjour,

Je prépare la révision des 60000 de ma belle.
J'ai l'habitude de faire les révisions moi même mais c'est la première fois que j'ai une bécane avec autant de bornes ainsi je me demande si certaines opérations dont je ne m'étais jamais préoccupé ne devrait pas être faites... par un pro.

Je parle de (selon la revue technique) :

"lubrifier avec de la graisse à base de savon de lithium le bras de relais de suspension arrière et articulations du bras de raccordement"
idem pour le bras oscillant
idem pour les roulements de direction

j'ai pas trop envie de démonter ces mécanismes...

Est-ce important?
Sachant que je donne la bécane pour la synchro des carbus, devrais-je demander que le cons' fasse ces opérations également?

Merci

Merci,

j'ai déjà parcouru ce sujet mais... ça ne répond pas à mes questions :/

Est-ce important de faire les graissages dont je parle ci-dessus?
Si oui, puis-je demander au cons' de faire ça vu que j'amène de toute façon ma bécane pour le réglage des carbus?

Vidange fourche
Un démontage de la colonne pour nettoyage/graissage peut être pas mal mais à faire que si tu trouves qu'elle est dure ou a des points durs car le prix de l'opération est cher pour la manip à faire.
Sinon le faire soi même.

épicétou

Vidange fourche?
je l'ai faite l'année dernière et n'ai pas prévu de la faire là.

et donc tu dis que pour le graissage de la colonne de direction, si je ne sens pas de point dur il n'est pas nécessaire de le faire... OK

et quid du reste:
graissage de : "le bras de relais de suspension arrière et articulations du bras de raccordement" et du bras oscillant?

en somme démontage et graissage de la biellette d'amorto (ça se fait très bien seul)
pour le bras oscillant, ne touche rien, un petit coup de bombe de graisse avec tube fin pour éviter d'en mettre partout ça le fait bien

matt06 a écrit :Vidange fourche?
je l'ai faite l'année dernière et n'ai pas prévu de la faire là.

et donc tu dis que pour le graissage de la colonne de direction, si je ne sens pas de point dur il n'est pas nécessaire de le faire... OK

et quid du reste:
graissage de : "le bras de relais de suspension arrière et articulations du bras de raccordement" et du bras oscillant?

Si fourche faite l'année derniere, a priori c'est OK
Perso je vidange tous les 10000kms

Si tu te sens de faire tout seul la direction, fait le, à 70000kms ce n'est pas du luxe. Même si tu ne sens rien.
Si tu ne veux pas debourser d'argent pour une direction qui semble normal, ne fais rien.

Graissage de biellette, à faire mais la mienne quand j'ai changé mon amorto n’était pas en manque de graisse (roule tous les jours, tout temps)
Puis si tu achètes mon amorto, ça te fera l'occasion de le faire, l'axe du bras pareil, peu de chance qu'il manque.

OK, merci pour les réponses

heureusement que t'es là!! Champignonx et moi on discute en même temps sur 3 topics et en MP