Fazermen

Bonjour à tous,

Demain je m' apprête a supprimer le système AIS, j'ai parcouru tous les topics.
Mais je n ai pas trouvé la réponse à mon interrogation.

Au niveau de la boite à air, il faut boucher le trou où il y'avait la durite qui va juste au "moteur" AIS, mais avec quoi? des idées?
Pour la pipe d'admission numéro 4, il faut aussi apparement boucher une durite, maus avec quoi également?

Merci

V

Si quelqu'un peut confirmer que le R6 et FZS sont identique pour l'AIS il faut que tu bouche coté : boite à air, couvre culasse et dans la culasse.
Car si tu ne bouche que la boite a air tu ne fera que la moitié du boulot.

Arf, j'ai vu seulement côté boite et au niveau de la pipe d'admission sur mon fzs.
Je vais attendre que quelqu'un confirme

Merci V

L'AIS s'alimente en air coté boite à air, se pilote via la quantité de dépression sur la prise d'air de la pipe d'admission No 4, et alimente en air à l'embouchure du collecteur coté culasse.
Il faut donc boucher un de ces orifices pour le bloquer, et tous si l'on retire le bloc.
Liège ou caoutchouc retaillé pour BAA, capuchon identique à ses frères pour pipe d'admission, et taraudage + vis inox avec joint cuivre pour culasse : voir l'excellent CR du regretté Marignan

Regretté Marignan??

Merci pour l explication

Je suis allé voir son CR. Pas mal l idee du Liège!

v

spirit-fazer a écrit :Merci pour l explication

Je suis allé voir son CR. Pas mal l idee du Liège!

v

Tu a son lien stp
Merci

Voilà

viewtopic.php?f=21&t=66345

spirit-fazer a écrit :Voilà

viewtopic.php?f=21&t=66345

Merci
Donc se n'est pas la même chose.

champignonx a écrit :Regretté Marignan??

Regretté parce qu'il ne vient plus, je n'en sais pas plus et lui souhaite surtout le meilleur !