Fazermen

Hello à tous,

J'avais démonté ma rampe de carbus pour la nettoyer et j'avais de l'essence dans le carter d'huile :/
J'ai donc tout remonté, "suis devenue un pro du démontage / remontage de la rampe , j'ai réglé la hauteur de cuve de chaque carbu.
J'ai vérifié que la rampe ne fuyait pas, et la connectant au reservoir, et laissant un peu de temps..

J'ai donc remis cette rampe, démarré, le milou avait l'air d'aller bien..
Le lendemain je reviens, et la catastrophe... del'essence à nouveau dans le carter .. J'ai vu au niveau..

Ma question est de savoir comment peut-on tester une rampe en dehors de la moto, parce que en plus je suis obligé de changer l'huile..

Quand je souffle à l'arrivé d'essence, et que je retourne le carbu, ca coupe.
J'ai quand même commandé 4 pointeaux et 4 sieges.
Comment peut on extraire ces sieges?

Quelles sont les raisons qui font que j'ai de l'essence dans le moteur? Forcement de l'admission? Mon filtre a air avait l'air de sentir bien l essence aussi...


Merci d'avance au personnes qui voudront m'aider,

V

Les 4 pointeaux doivent suffire à régler ton problème. Se sont eux qui supportent les joints.

Salut Crop,

Merci pour ta réponse

Et au niveau des sièges de pointeau, je ne me souviens pas si il y'a un joint ..

Un plan sur pour l'huile moto la moins chere possible pour faire un essai et après "rincer" le moteur du reste d'essence?
Je pensais même prendre de l'huile de voiture pour faire un essai et rincer ..

Oui cela reste un moteur 4 temps beaucoup de motards font tourner leur becane avec de l'huile de voiture même si je ne suis pas pour avec les tours que je lui fait prendre si c'est juste pour le rinçage sans tirer dedans tu risques rien.

Merci,

J ai pu acheté 5 litres pour 16€ en demi synthèse 10w40, juste pour démarrer et rincer

Effectivement, si c'est juste pour rincer, l'huile la moins chère ira très bien.

Après, il vaut mieux éviter de rouler avec l'huile auto, beaucoup ont des additifs anti-friction que nos embrayages à bain d'huile apprécient guère.

Pour les sièges de pointeau, de mémoire ils ont un joint et on les remplace juste en tirant dessus.

Concernant l'huile, cela fait des années que j'utilise les huiles Carrefour ou Leclerc. Sans aucun soucis. Il y a quelques années, un canard moto avait fait un comparatif très poussé (labo) des huiles, de la moins cher (Carrefour) à la plus onéreuse. Résultat, la moins cher était de loin la meilleure!

crop54 a écrit :Concernant l'huile, cela fait des années que j'utilise les huiles Carrefour ou Leclerc. Sans aucun soucis. Il y a quelques années, un canard moto avait fait un comparatif très poussé (labo) des huiles, de la moins cher (Carrefour) à la plus onéreuse. Résultat, la moins cher était de loin la meilleure!

+1 puisque j'utilise également les huiles LECLERC depuis des années (Elles ont changé de nom dernièrement : EXTRALUB elles sont devenues TECH9 mais le packaging reste le même) mais en respectant l'usage pour lequel elles sont destinées (auto, moto 4 tps, ...)

Le test avait été fait par Moto Mag mais remonte à plusieurs années. A l'époque, CARREFOUR et LECLERC étaient très très bien classés.
Il se disait que la CARREFOUR était en fait de la MOBIL 1 en revanche, on (je ?) a jamais su quel pétrolier fournissait la LECLERC.

Merci, l huile sur j ai prise est de marque Auchan, je ne sais pas quel pétrolier c est qui les fournissent.
J ai commande mes pointeaux sur le site carbu-moto.com, a10€ le pointeau , si jamais quelqu un en cherche.

Bon dimanche

V