Fazermen

J'ai vendu mon Fazer 1000 en début d'année (de 2004, acquise en 2008 avec 7000 Kms), pour de multiples raisons, en me disant que je prendrai le temps de trouver sa remplaçante parmi les dernières machines sorties. C'est la moto que j'ai gardée le plus longtemps et je sais maintenant pourquoi.

J'ai testé tout ce que je pouvais, en débridé : BMW XR et GS, Versys 1000, Aprilia Tuono 1100 2016 et 1000 2008, KTM Adventure et Superduke 1290, Yam MT10, etc... J'en oublie, et j'en testerai encore.

La seule qui m'a emballée est la Superduke, mais aucun aspect pratique, du coup la 1290 GT serait peut être plus tentante, mais impossible d'en trouver à l'essai dans mon département, alors j'attends l'occasion de pouvoir la tester réellement.
Pour les autres motos, malgré leur puissance et leur arsenal électronique, aucune ne m'a parue aussi adaptée à mon utilisation que ma bonne vieille Fazer. Ça marche très fort, certes, mais les sensations sont plus lissées que quand j'envoyais la sauce avec le Fazer.
Quant aux suspensions et aides électroniques, elles ne m'impressionnent pas plus que ça, ni sur le confort ni sur la tenue de route.

Du coup, je commence à rechercher dans les annonces le Fazer qui me manque tant, et vu mon niveau d'exigence, ça va me prendre du temps, mais je patiente.
J'en ai essayé une près de chez moi qui m'a déçu : malgré un bel aspect, embrayage très dur, boite rétive, direction collante, phares déréglés, éclairage tableau de bord faiblard, suspensions mal accordées, moteur bridé, bien sur, mais anémique plus qu'il ne devrait.... Tous les défauts que je n'ai jamais eu.
En préambule à l'essai j'avais fait les louanges de cette bécane, en revenant j'ai dis au vendeur qu'il avait surement eu du mal à me croire, parce qu'un Fazer ça n'est pas "ça", et que s'il s'en occupait un peu ce serait une autre moto.

Je réalise que mon ex Fazer était finalement une merveille, maniable, confortable, super tenue de route, freinage irréprochable, et son moteur était enthousiasmant, c'était ma pantoufle et elle me semblait parfaite, j'en viens à douter d'en retrouver une aussi bonne.
En arsouille avec des furieux en sportives full, elle ne m'a jamais filé de complexes, à part les bouts droits où les 50 chevaux de plus parlaient, tandis qu'en balade/duo/pique nique dans le top case, elle était au top (et même arsouille/duo : j'ai croisé il y a peu une passagère avec qui j'avais monté le col du Turini et qui s'en souvient encore).

J'en ai loupé un, de peu, en concession hors de mon département, comme neuf de 2005 avec 11000 Kms , avec envoi par transporteur spécialisé envisageable.
Donc je continue à chercher une bécane peu kilométrée de 2004 à 2006 (rare) la plus proche de l'origine, en état exceptionnel, pour cette fois-ci la garder longtemps.

Bon courage, car les mecs qui sont amoureux de cette meule ET qui donc l'entretienne bien... Bah ils ne la vende PAS ! ^_^

Justement, quelqu'un fera peut être la même erreur que moi
Et puis il y en a qui n'aiment pas cette moto ou qui veulent simplement passer sur un autre genre.

Bienvenue au club, j'ai fait la même "erreur" que toi, j'avais aussi vendu mon milou pour passer sur une MT09 et j'y suis revenu ( non pas que la 09 sois une mauvaise moto, mais aucune polyvalence par rapport a un bon vieux fazer!)

Je rejoins l'avis précédent, c'est compliqué de trouver une bonne mémère bien entretenue sans trop de bornes (même si le moulin a fait ses preuves et qu'il est quasi increvable).
Toutefois, je pense que le jour ou je changerais mon milou, ce sera pour une 09 tracer.
Je ne l'ai pas vue dans l'inventaire de tes tests et je pense que ca pourrais être sympa aussi pour toi de l'essayer, le 3 pattes est fabuleux même si évidement tu n'as pas l'onctuosité des carbus.

J'ai pensé à la Tracer, sans l'avoir encore essayée, mais les suspensions d'origine ne font pas l'unanimité, faut investir pour obtenir quelque chose de (peut être) satisfaisant.
Et je risque de pas aimer les accoups dus à l'injection, pointés comme un de ses gros défauts.

Pour les suspensions, je peux te confirmer que sur la MT09 elles sont merdiques.
Par contre, elles ont été retravaillées sur la tracer, sans dire que ca soit du ohlins mais ca a l'air déjà mieux d'origine.
Après pour les accoups, c'est pareil, je ne sais pas si c'est faisable sur la tracer, mais j'avais fait une reprog ecu sur ma 09 et ca n'avais plus rien a voir avec ce qu'on peut essayer en concessiion.
Je pense qu'il serait peut-être bénéfique de te documenter le plus possible a travers du forum des MT09.
Je pense franchement que c'est une alternative/évolution possible pour tout possesseur de milou et que bien que cette machine ne soit pas parfaite, pour pas grand chose tu as moyen de l'améliorer a ta sauce.
Même le milou n'est pas forcément parfait et peut être amélioré a travers un amortisseur de S1000RR, des ressorts de fourche plus efficaces, des led additionnelles etc etc, pleins de choses sont faisables pour mettre ta moto a ton goût et améliorer ses capacitées.

Moi qui me demandait quoi acheter pour remplacer mon milou, j'ai la réponse. Je le garde.

Je me suis documenté depuis un moment sur le Tracer à travers tous les forums possibles : il y a beaucoup à faire pour le rendre potable et pas à tarif réduit, et il manquera toujours 30 chevaux par rapport au Fazer.
S'ils sortent un Tracer MT10, faudra voir, mais Yamaha semble ne pas vouloir y penser, considérant que les options catalogues suffisent.

beaudsb3 a écrit :Même le milou n'est pas forcément parfait et peut être amélioré a travers un amortisseur de S1000RR, des ressorts de fourche plus efficaces, des led additionnelles etc etc, pleins de choses sont faisables pour mettre ta moto a ton goût et améliorer ses capacitées.

En réglant bien les suspensions, je n'ai pas éprouvé le besoin de toucher autre chose, à part des biellettes AR pour gagner en garde au sol et basculer un peu l'avant pour gagner en maniabilité.
Des leds additionnelles ? Le double optique avec des H4 performantes s'en tire très bien.

Je pense que je serai dans le meme cas si je devais changer de becane.

Effectivement il manque 30cv, mais il ne faut pas oublier que le milou est un 4 pattes, alors que la tracer est un 3 pattes.
Les 2 moteurs sont incomparable, et deja 115cv en 3 pattes, c'est largement suffisant, ca pousse excessivement fort(plus que le milou), et il ne manque pas de puissance, de vitesse de pointe, de reprise, de couple...
les 30cv manquants s'oublient très facilement dès qu'on a ce moteur en main!