Claquement Moteur 1000 Fazer - 2003 Exup
Message posté... : 18 févr. 2017, 02:13
Bonjour,
je vous écrit ce petit message pour vous faire part de la mésaventure que je suis en train de vivre actuellement !
je trouve mon milou sur le leboncoin, une belle 1000 fazer de 2003 80.000 km entretient suivis, plan du carnet d'entretien yamaha respecté ect ...
bref vous l'avez compris une moto bien suivis , la moto na pas beaucoup tourné depuis plusieurs mois , la personne étant devenu parent.
je monte donc hier sur Paris chercher la moto, en covoiturage, 500 bornes aller - j'arrive sur place, gros coup de coeur ect, on démarre la moto tout vas bien niveau huile Check ect ect ...
Bref tout vas bien on signe les papiers ect , je part avec la moto , déjà premier problème, pas de pression dans les pneu direction incertaine , je fait la pression a une station tatale et tout rentre dans l'odre , je part je fait mes 500 bornes retour jusqu'à ma bretagne, je range la moto sous sa bâche et repos bien mérité !
ce matin , je me léve aprés 5h00 petites heures de sommeil , et je décide de me lever tôt pour faire la vidange, purges des freins, et graissage de l'exup avec de la graisse cuivré H.T ( je mettait renseigné avant, la dessus tout est ok ! )
dans l'ordre :
1 - j'ouvre mon bouchon de vidange , l'huile coule ( sans déconné !
) ( moteur chaud ) , tout vas bien mise a part l'huile cracra bien marron pourrie ..., pas de limaille dans l'huile et quantité d'environs 3 litres, changement du filtre puis je referme le bouchon avec un nouveau joint en cuivre, j'ai rempli 3 litres d'huile puis, un additif d'huile de 200ml trouver sur louis.deutch ( site moto ) ( huile 10w40 semi-synthése carrefour , utilisé pendant 60.000 km sur mon ancien fazer que j'ai vendue pour infos il y'à une semaine a 146.000 km ... ) je démarre tout est ok
2 - purge frein avant et arrière blablabla
3 - graissage de l'exup en suivant un tuto : tout ok plus de bruit
4 - comme la distribution ( la chaine ) s'entend un petit peu ( bruit de ferraille tic tic tic
) je décide de suivre un tuto et de lui faire gagner un cran
sauf que je là je croit avoir déjà fait une boulette ...
, les deux vis qui tienne le tendeur légérement dévisser ( donc tendeur un peu décoller du carter ) j'ai ouvert le petit vis de 8 mm je croit de mémoire, mis mon tournevis plat dans le tendeur et vissé dans le sens horaire , et j'ai entendu un gros CLAC , je me suis dit c'est bon
j'ai tout revisser me disant : " ok sa c'est fait ...
je démarre la moto , plus de bruit nul part nickel même en montant jusqu'à 3500 tr moto sur la centrale ...
donc je vais pour partir de chez mon ami chez qui j'ai fait ça ( oui c'est mieux a deux ha ha ! )
et la au bout de 2 km VOYANT ROUGE D'HUILE ROUGE !! 
, pris de panique je décélère direct et la ... il s’éteint aussi tôt !
je m'arrête sur le bas côté, et je décide de la mettre sur centrale et vérifier mon niveau d'huile ( j'attend 3 - 4 minutes ) je décide de remettre 100 ml d'huile ...
bref je repart elle démarre au poil, et le voyant ne s'allume plus sur la route !
15 bornes plus loin je m’insère sur la Voie Express et au bout de 10 km je commence a entendre un bruit que je n'avais alors jusque là jamais entendu ... une sorte de CLAC CLAC CLAC régulier qui était de plus en plus fort ! ...
RE-pris de panique je sort direct à la sortie ( j'ai rouler comme ça à 100 km/h pendant 5/10 kilomètres ) je m'arrête de nouveau et la pris de panique ENCORE une fois , je me suis dit sa y est c'est le tendeur j'ai merd*** ! ... et dans un geste désespéré j'ai sortie le tendeur de chaîne complètement du carter au bord de la route , j'ai vissé a fond pour le faire revenir je l'ai caler contre le carter, bloqué une vis sur le carter pour le bloqué dans sa position ..., mais le bruit était toujours la ... !
coincé a 15 bornes de mon garage Yamaha j'ai décidé de reprendre la 4 voies a une allure max de 90 km/h ...
j'arrive au garage mais le bruit est terrifiant ... un GROS CLAC CLAC CLAC qui apparaît dés 3000 tr/min !
en dessous de ce régime on n'entend rien de spécial ( hors-mis un peu l'exup qui je pense na rien a voir ... )
le bruit est assez sourd , et plutôt situé dans le haut moteur je pense ( ou sinon une résonance d'une autre partie du moteur ? )
le bruit en question suit le régime moteur , plus j'accélère dans les tours , plus il est présent et fort ...
je l'ai laissé chez yamaha ce soir, demain matin un mécanicien de chez eux vas vérifier la moto , mais dans létat actuel ils ont préféré que je reparte pas avec mon milou
FAIT CH*** ... mais normal après tout faut joué la carte de la sécurité, mais je suis dégoûté car la moto c'est toute ma vie , je ne roule ( par choix ) que en moto toute l'année du coup je me retrouve piéton ... et au bord du pétage de câble ... 
les questions sont les suivantes :
* Est ce que le fait d'avoir donné le coup de tournevis dans le tendeur, aurais pu avoir une conséquence négative sur le fonctionnement du moteur ?
* Est ce que le fait que voyant rouge c'est allumé 10 sec environs , aurait pu m'avoir fait couler une bielle ou autre ?
* Est ce que le fait d'avoir sorti complètement le tendeur, aurait pû décaler la distribution ( pignon du bas au Vilo , chaine qui est devenue "molle" et aurais repris ou perdu une dent quand j'ai remis le tendeur ..., en éspérant ( si c'est ça ) que les deux pignons des AAC dans la partie haute du moteur ne soit pas décalés aussi ... )
j'avoue que je suis plus porté sur un décalage de la Distribution, car une bielle coulé bah ... sinon je me tire une balle là !
voila j’espère avoir été assez claire dans mes explications, désolé pour les fautes il y 'en aura surement ^^ !
je vous tiens rapidement informés demain (matin) quand le mécano m'aura appelé ...
je prie pour ne pas avoir flingué mon moteur car sinon je vais faire une dépression nerveuse
Merci à tous pour vos lumières !
Salutations motardes
David
je vous écrit ce petit message pour vous faire part de la mésaventure que je suis en train de vivre actuellement !
je trouve mon milou sur le leboncoin, une belle 1000 fazer de 2003 80.000 km entretient suivis, plan du carnet d'entretien yamaha respecté ect ...
bref vous l'avez compris une moto bien suivis , la moto na pas beaucoup tourné depuis plusieurs mois , la personne étant devenu parent.
je monte donc hier sur Paris chercher la moto, en covoiturage, 500 bornes aller - j'arrive sur place, gros coup de coeur ect, on démarre la moto tout vas bien niveau huile Check ect ect ...
Bref tout vas bien on signe les papiers ect , je part avec la moto , déjà premier problème, pas de pression dans les pneu direction incertaine , je fait la pression a une station tatale et tout rentre dans l'odre , je part je fait mes 500 bornes retour jusqu'à ma bretagne, je range la moto sous sa bâche et repos bien mérité !
ce matin , je me léve aprés 5h00 petites heures de sommeil , et je décide de me lever tôt pour faire la vidange, purges des freins, et graissage de l'exup avec de la graisse cuivré H.T ( je mettait renseigné avant, la dessus tout est ok ! )
dans l'ordre :
1 - j'ouvre mon bouchon de vidange , l'huile coule ( sans déconné !
) ( moteur chaud ) , tout vas bien mise a part l'huile cracra bien marron pourrie ..., pas de limaille dans l'huile et quantité d'environs 3 litres, changement du filtre puis je referme le bouchon avec un nouveau joint en cuivre, j'ai rempli 3 litres d'huile puis, un additif d'huile de 200ml trouver sur louis.deutch ( site moto ) ( huile 10w40 semi-synthése carrefour , utilisé pendant 60.000 km sur mon ancien fazer que j'ai vendue pour infos il y'à une semaine a 146.000 km ... ) je démarre tout est ok 2 - purge frein avant et arrière blablabla
3 - graissage de l'exup en suivant un tuto : tout ok plus de bruit
4 - comme la distribution ( la chaine ) s'entend un petit peu ( bruit de ferraille tic tic tic
) je décide de suivre un tuto et de lui faire gagner un cran sauf que je là je croit avoir déjà fait une boulette ...
, les deux vis qui tienne le tendeur légérement dévisser ( donc tendeur un peu décoller du carter ) j'ai ouvert le petit vis de 8 mm je croit de mémoire, mis mon tournevis plat dans le tendeur et vissé dans le sens horaire , et j'ai entendu un gros CLAC , je me suis dit c'est bon j'ai tout revisser me disant : " ok sa c'est fait ...
je démarre la moto , plus de bruit nul part nickel même en montant jusqu'à 3500 tr moto sur la centrale ...
donc je vais pour partir de chez mon ami chez qui j'ai fait ça ( oui c'est mieux a deux ha ha !
) et la au bout de 2 km VOYANT ROUGE D'HUILE ROUGE !!
, pris de panique je décélère direct et la ... il s’éteint aussi tôt !je m'arrête sur le bas côté, et je décide de la mettre sur centrale et vérifier mon niveau d'huile ( j'attend 3 - 4 minutes ) je décide de remettre 100 ml d'huile ...
bref je repart elle démarre au poil, et le voyant ne s'allume plus sur la route !
15 bornes plus loin je m’insère sur la Voie Express et au bout de 10 km je commence a entendre un bruit que je n'avais alors jusque là jamais entendu ... une sorte de CLAC CLAC CLAC régulier qui était de plus en plus fort ! ...
RE-pris de panique je sort direct à la sortie ( j'ai rouler comme ça à 100 km/h pendant 5/10 kilomètres ) je m'arrête de nouveau et la pris de panique ENCORE une fois , je me suis dit sa y est c'est le tendeur j'ai merd***
! ... et dans un geste désespéré j'ai sortie le tendeur de chaîne complètement du carter au bord de la route , j'ai vissé a fond pour le faire revenir je l'ai caler contre le carter, bloqué une vis sur le carter pour le bloqué dans sa position ..., mais le bruit était toujours la ... !coincé a 15 bornes de mon garage Yamaha j'ai décidé de reprendre la 4 voies a une allure max de 90 km/h ...
j'arrive au garage mais le bruit est terrifiant ... un GROS CLAC CLAC CLAC qui apparaît dés 3000 tr/min !
en dessous de ce régime on n'entend rien de spécial ( hors-mis un peu l'exup qui je pense na rien a voir ... )
le bruit est assez sourd , et plutôt situé dans le haut moteur je pense ( ou sinon une résonance d'une autre partie du moteur ? )
le bruit en question suit le régime moteur , plus j'accélère dans les tours , plus il est présent et fort
...je l'ai laissé chez yamaha ce soir, demain matin un mécanicien de chez eux vas vérifier la moto , mais dans létat actuel ils ont préféré que je reparte pas avec mon milou
FAIT CH*** ... mais normal après tout faut joué la carte de la sécurité, mais je suis dégoûté car la moto c'est toute ma vie , je ne roule ( par choix ) que en moto toute l'année du coup je me retrouve piéton ... et au bord du pétage de câble ... les questions sont les suivantes :
* Est ce que le fait d'avoir donné le coup de tournevis dans le tendeur, aurais pu avoir une conséquence négative sur le fonctionnement du moteur ?
* Est ce que le fait que voyant rouge c'est allumé 10 sec environs , aurait pu m'avoir fait couler une bielle ou autre ?
* Est ce que le fait d'avoir sorti complètement le tendeur, aurait pû décaler la distribution ( pignon du bas au Vilo , chaine qui est devenue "molle" et aurais repris ou perdu une dent quand j'ai remis le tendeur ..., en éspérant ( si c'est ça ) que les deux pignons des AAC dans la partie haute du moteur ne soit pas décalés aussi ... )
j'avoue que je suis plus porté sur un décalage de la Distribution, car une bielle coulé bah ... sinon je me tire une balle là !
voila j’espère avoir été assez claire dans mes explications, désolé pour les fautes il y 'en aura surement ^^ !
je vous tiens rapidement informés demain (matin) quand le mécano m'aura appelé ...
je prie pour ne pas avoir flingué mon moteur car sinon je vais faire une dépression nerveuse
Merci à tous pour vos lumières !
Salutations motardes
David
des heures et des heures on n'a démonté la moto dans les moindres recoin tout brille , réparé , graissé ect ect