Fazermen

Salut a tous!

J'ouvre un post sur le sujet. Apres des recherches infructueuses sur le forum...

Voila, mn compteur se remet a 0 des que je coupe le contact (horloge + compteur journalier). La batterie est neuve (mois de 3 mois).

Je pense que le 12V permanent ne fonctionne plus. En regardant la cosse de branchement, elle est effectivemment plutot boufee par le sel ... (merci l'hiver!!).

Question, qqun sait quel est la couleur du fil du 12V permanent pour que je puisse le tester?

Deuxieme option : Savez-vous si il existe un fusible pour le 12 permanent? De me memoire c'est celui du feu arriere et RAS de ce cote...

Vos lumiere sont les bienvenues!!

Merci d'avance, et encire une fois dsl pour les accents inexistant mais vous ecrivant depuis un clavier qwerty.... Pas evident!!

Handil

Salut,
Il y a un fusible pour le 12v permanent du compteur , le tient doit être claquer , c'est pour ça qu'on se remet à zéro .
A vérifier !

Salut capitaine!
Tu sais ou se trouve ce fusible ?

Merci

Handil

Salut,

Je pense qu'il est dans la petite boîte à fusible sous la selle .si tu ne le trouves pas je regarderai sans la RT .

+1 pour le fusible (j'avais eu le même soucis)
Dans le petit boitier sous la selle, à côté de la batterie de mémoire ! C'est le fusible "BACKUP" ou quelque chose du genre (de mémoire, ça remonte à pas loin de 4 ans )

Hum hum... Je viens de vérifier l'ensemble des fusibles, ils sont bon...

Je sens que je vais devoir me peler le faisceau complet.... Et j'aime pas ça!!

Cela m arrive parfois car la moto a deux faux contact au niveau de la commande des feux et aussi sur l appel de phare.
Cela sure depuis 4 ans deja!
J au deja démonte et nétoye mais rien à faire!

Salut a tous!!

Bon hier soir je me suis atttaqué à la berstiole... Et ça a pas été de tout repos!!

En gros après avoir ouvert le faisceau electrique je n'avais que 0.5V au supposé +12V permanent (petit rouge liseret vert sur la cosse à 6 branches à gauche de la tete de fourche). Donc il avait soucis qqpart. J'ai pris la tension en sortie du fusible et là pas de soucis c'était du 12.6V.

J'ai ouvert le faisceau, en prenant la tension régulièrement en remontant (petite encoche sur le fil... Ne pas oublier de bien isoler après!!). Puis finalement en remontant au niveau de la cosse de la jauge à essence, dans tout ce merdier se trouvait le une jonction avec le +12V dedant... COmplètement oxydée. apeine tiré sur le fil et il m'est resté dans les mains. Un coup de dénudage puis j'ai reclipsé tout ça avec une coup de bande thermo... Tout remarche!!!!!

Bref du bonheur d'avoir de nouveau une hotloge et un compteur journalier.

Si ça peut servir à qqun... !!!

A+ Handil

Bien joué
Et merci pour ton retour !