Fazermen

Salut tout le monde
Ayant du mal à me faire à la position de conduite avec le guidon d'origine je compte investir dans un guidon moins galbé et plus large afin d'être plus sur l'avant et le dos plus droit .
Il y a tellement de style de guidon : street - dragbar - avec différente hauteur de guidon et autre marque lsl - renthal - alloy ultime - rizoma à n'en plus savoir où donner de la tête . Alors je cherche des possesseur de fzs 1000 qui ont remplacé leur guidon d'origine pour de l'adaptable .
Pouvez vous me dire vos ressenti et posté une photo du rendu si vous le souhaitez .

pas mal de monde sur le forum a installé un guidon de fz1 et apparemment c'est top niveau position de conduite

Absolument, le guidon du FZ1 est moins cintré que le FZS, tu l'as dans les 40/50 euros chez Yam.
Sur mon FZS j'avais monté en street un guidon d'entrée de gamme chez Maxxess à l'epoque pour 40 balles. Il etait un poil plus large et plus droit. C'etait genial

Même modif sur mon premier FZS 600, c'était vraiment top :top:
Par contre, faut prendre celui du FZ1 N, car celui du S est bouché en bout de guidon avec un pas de vis pour l'embout de guidon, ce qui fait que tu ne peux pas mettre ce que tu veux pas la suite !

Ok merci beaucoup
J'ai beaucoup de mal à trouvé un guidon fz1(n) sur les site de petite annonce.
Du coup , je me sûrement me rabattre sur du neuf en concess

Pour ma part j'ai monté un guidon street Bihr, le cintre est pas mal et rien à couper ou modifier

Rom180 a écrit :Pour ma part j'ai monté un guidon street Bihr, le cintre est pas mal et rien à couper ou modifier

Tu as une photo Avec le guidon Bihr monté ?

matt26200 a écrit :

Rom180 a écrit :Pour ma part j'ai monté un guidon street Bihr, le cintre est pas mal et rien à couper ou modifier

Tu as une photo Avec le guidon Bihr monté ?

Oups ! Oui mais faut que je retrouve la manip'