Fazermen

Bonjour à tous,
je suis nouveau sur le forum mais mon fazer 1000 est avec moi depuis une bonne dizaine d'année.
Malheureusement pour lui j'ai quitté l'ile-de-france pour me rapprocher du bord de mer et il n'a pas aimé l'air marin. Si je peux me permettre ne passer pas votre moto au karcher et laisser la couche de saleté sur le moteur et les tubes quand vous êtes au bord de la mer.
Les mois passent et je ne l'utilisais quasiment plus... mais elle m'a quand même suivit dans une nouvelle maison à l’abri dans un garage.
La semaine dernière j'ai décidé de la remettre en route. Forcément plus de jus, donc je mets la batterie en charge. Après 24h je tourne la clé, j'entends le cliquetis précédent la mis en route, un coup de démarreur et c'est parti comme en 40 enfin pour une fraction de seconde. Elle redémarre puis cale et ça plusieurs fois de suite, avec ou sans starter... et c'est après que je constate qu'il y a de l'essence sous le moteur... par contre je n'ai pas identifié l'origine de la fuite....
Si vous avez des idées ...

Salut,
Regarde sous le réservoir que le robinet soit bien sur ON .
Vu que ça cale après demarrage il y a des chance que l'essence n'arrive pas a venir.
Pour le pipi il y a des chance que le pointeau ne ferme pas sûr un des carbu .

Le robinet est bien sur on.
Pour la fuite je vais regarder du côté des boisseaux... j'aurai bien aimé ne pas tout démonter..

+1 pour les pointeaux qui ne ferment plus, plus des gicleurs bien bouchés!

Il faut quand même identifier l'origine de la fuite, si tu vois que ça coule d'une cuve tu peux essayer de "tapoter" dessus avec une clef plate, ça permet parfois de débloquer des pièces qui ne seraient plus dans l'axe. Pour la suite il est fort probable qu'il faille démonter, vérifier, nettoyer, changer un ou plusieurs joints (notamment les petits toriques des flotteurs) et pièces (notamment les pointeaux).

J'ai commencé la dépose siège-réservoir.
Je vais voir si j'ai le temps pour enlever le reste et voir du coté de la carburation.

Bonjour,
Jettes un œil la dessus...si c'est pas encore fait.
viewtopic.php?f=21&t=84466

Hello !
Un long arrêt entraîne un séchage des joints (aggravé par certains carburants)...Du coup, le plus sur serait de démonter les carbus et changer l'ensemble des joints, pour repartir pour dix ans...

a+

locheness a écrit :J'ai commencé la dépose siège-réservoir.
Je vais voir si j'ai le temps pour enlever le reste et voir du coté de la carburation.

Alors ton histoire se termine comment ?