Fazermen

Hello à tous,
Ayant mon fazer depuis samedi j’ai entrepris de démonter certains carters afin de connaître son état intérieur…
Beaucoup de graisse de chaîne qui n’a jamais été nettoyée. Je vais avoir du boulot en nettoyage.
J’ai remarqué dans l Amortisseur des morceaux qui partent « photos jointe » avez vous une idée de ce que ça peut être?
D autre part au niveau des carbus les pipes d'admissions semblent bien fendillées par les années… est. E sue ça peut avoir des répercussions au niveau moteur?
Merci d avance

https://zupimages.net/viewer.php?id=21/22/x0op.jpeg
https://zupimages.net/viewer.php?id=21/22/ffyg.jpeg
https://zupimages.net/viewer.php?id=21/22/6jmv.jpeg

salut , quand l amorto arrive en bout de course il y a 1 tampon en caoutchouc , a prioro il est hs , pipe fendillé c est egale a 1 prise air , donc lorsqu il y aura des fuite air le moteur va ratatouillé , sur ebay ou ali express tu a de l adaptable pas cher a+

Hello !
Comme dit plus haut tu vas avoir des problèmes de réponse et stabilité moteur dès que la prise d'air sera effective, change rapidement ! (c'est pas trop trop chiant à faire en plus)

Pour l'amorto ta butée a l'air morte et c'est pas bon du tout si jamais tu viens à talonner.
Tu as 3 choix devant toi :
_tu remplaces juste la pièce (le moins cher, pas forcément parfait)
_tu fais reconditionner l'amorto (un peu plus cher mais tu es pépère pour quelques années et dizaines de milliers de km)
_tu en profites pour remplacer par du mieux (mais €++, tu t'en doutes)

dans tous les cas tiens nous au jus !

En tout cas, tes pipes sont à remplacer.

Hello ! Merci à tous pour vos réponses
J’ai commandé des pipes et je vais les remplacer.
Pour ce qui est de l amortisseur j’en ai trouvé un en bon état que je vais faire reconditionner chez un spécialiste.

Hello !
Depuis deux jours je cherche un amortisseur, je contact des boites de reconditionnement et je tente le neuf mais les délais pour ce que je souhaite c'est 5 semaines...
J'en ai trouvé un en bon état sur le bon coin que je vais monter, et je vais envoyer le mien chez Royal suspension pour un reconditionnement.
En attendant y à t'il un gros risque à rouler avec le tampon hs? si je ne prend pas de gros trous ou autre..?
Merci

Lokta a écrit : ↑

31 mai 2021, 14:53

Hello !
Comme dit plus haut tu vas avoir des problèmes de réponse et stabilité moteur dès que la prise d'air sera effective, change rapidement ! (c'est pas trop trop chiant à faire en plus)

Pour l'amorto ta butée a l'air morte et c'est pas bon du tout si jamais tu viens à talonner.
Tu as 3 choix devant toi :
_tu remplaces juste la pièce (le moins cher, pas forcément parfait)
_tu fais reconditionner l'amorto (un peu plus cher mais tu es pépère pour quelques années et dizaines de milliers de km)
_tu en profites pour remplacer par du mieux (mais €++, tu t'en doutes)

dans tous les cas tiens nous au jus !

Je viens de faire changer le mien (fz1n de 2010) et Shock factory me l'a envoyé en 3 jours.

J'hésitais avec le reconditionnement mais vu le faible écart de prix autant avoir un truc qui colle avec mon usage et mon poids.
Si mon compte en banque avait eu une meilleure tête je serais parti sur le sportshock2 d'EMC avec option précharge hydraulique

[edit]
j'ai même pas répondu a ta question +_+"
Dépend de ce qui est fatigué, si c'est que le tampon évite de talonner et ca ira.
Si le ressort est un peu mort lui aussi tu risques d'avoir une moto qui tangue et de talonner un peu plus facilement.

En gros pour dépanner et sans rouler comme une brute ca le fait mais ne tarde pas trop à changer quand même

Hello !
Merci pour ton retour Tu me rassures un peu pour l'amortisseur, je peux quand même rouler sans être un danger pour moi et ma compagne Le ressort fait son taf donc ça va.
Avec l'achat d'un amortisseur d'occasion et le reconditionnement je suis a 260 euros donc ça va Sinon tout comme toi, si le budget le permettais je prendrais le EMC.
D'ailleurs à la base je les aient appelés hier pour mais ils ont des délais de 5 semaines