Fazermen

Bonjour,
j'ai monté, il y a moins de 3 ans, un kit d'ampoule LED de chez Ledperf, sur le Fazer.
Plutôt satisfait.
Hier, je me suis rendu compte que l'ampoule placée coté droit, commençait à me lâcher.
Ce qui est précoce, vu la faible utilisation que j'ai de la moto !
Sur le site Ledperf, j'ai tenté de lui trouver une remplaçante, sans succés.
J'ai envoyé un mail à la société, mais je vois bien le coup venir, avec une réponse du type: ce n'est pas détaillé, il faut racheter le kit complet
Je peux ( j'espère ) me tromper !!
Du coup, si je dois réinvestir 85€, je me pose la question de la légalité de ce type d'ampoule !
Surtout avec le CT qui arrive..........même si l'on a toujours la possibilité de remonter des ampoules classiques pour cet examen.
Vous en pensez quoi, c'est autorisé, ces ampoules ?
Car d'après mes recherches, ce n'est pas très clair

Bon, je me réponds à moi même
Il y a trois ans, il n'y avait pas beaucoup d'articles ( ou j'avais mal cherché ), mais là, j'en ai trouvé quelques un.
Apparemment, ce serait autorisé.............ou, en tous cas, pas interdit !
Petit copié/collé:
"A l’avant, toutes les lumières doivent être de couleur blanche, sauf les indicateurs de direction et les phares antibrouillard. Notons que les phares, les feux de croisement, les feux de position et les feux de recul sont obligatoires, alors que les feux antibrouillard, les feux diurnes et les feux avertisseurs d’encombrement (lorsque la largeur du véhicule, chargement compris, excède 2,10 mètres) ne sont que facultatifs."

les ampoules leds c est bien sa eclaire mieux ...mais eclairage diffus et sa part dans tout les sens because optique non prevu ! , j ai sur ma 690 ktm 1 optique led , la j ai 1 vrai eclairage led !!


a+

Hello,

D'accord avec Jaq,

J'ai monté des LED sur ma 600 FZS : pour le feu de croisement, faisceau mauvais / imprécis : ça éblouit tout le monde ; impossible de le régler correctement. Je suis donc revenu à une ampoule classique. Donc grosse perte de temps et d'argent !

Je déconseille totalement les LED adaptables, en remplacement des ampoules d'origine, pour les feux de croisement.

Moi, c'est l'inverse.
Je trouve ça beaucoup mieux en mode croisement qu'en mode route................une fois le réglage en hauteur effectué.
Bien sûr que c'est moins efficace qu'un phare pensé d'origine et équipé de série en LED, mais en 2001, ça n'existait pas !!
Pour moi, le Led adaptable se situe entre l'éclairage d'origine, minimaliste, et un vrai équipement de série.
Sinon, Ledperf m'a répondu, j'ai pu commander qu'une seule ampoule

Hello !!

Concernant l'hologation , lis l' ARTICLE 10 : LIMITATION DE RESPONSABILITE, dans leurs conditions générales de vente .

Je suis allé voir.
Et j'ai regardé également les articles R.313-1 à R.313-35 du Code de la Route évoqués sur le site de Ledperf.
A part le fait que c'est un peu rébarbatif à lire, je n'ai rien vu de préçis concernant les Leds...........

Bonjour,

Je m'appelle Remy, je suis en HT LOIRE ( 43 ) et j'ai mi monter un kit LED sur la mienne voila 2 ans...
Il est vrai que les LED pas ou peu chères donnent un éclairage diffus, éblouissent, etc. En revanche, j'ai investi dans des LED sur AMAZON ( environ 60€ les 2 ) et éclairage parfait en croisement / route, je n'ai aucun appelle de phares en face et lorsque je passe la moto au reglophare, le faisceau est tout a fait conforme.

J'espère avoir apporter une aide.

CDLT

tu nous donne 1 ref ..

a+