Fazermen

Bonjour,
après 103.000 kms et 21 ans de labeur, je pense que l'heure a sonné, et qu'il est temps de me pencher sur l'état de mon amortisseur arrière !!
Il semble fonctionner normalement.
Pas de fuite visible.
Il amortit toujours.
Mais bon, à cet age et ce kilométrage, l'huile, entre autre, ne doit pas être très fraiche.............
Donc, deux solutions:
- le faire rénover, chez Royal suspension, au hasard.
Dans les 130€, avec le port, si pas de mauvaise surprise au démontage.
Maintenant, est ce qu'un amortisseur de Fazer, est, à l'origine, un bon produit ?

- Acheter un amortisseur neuf chez Shockfactory, à 435€, mais j'ai lu qu'un membre de petite taille s'était retrouvé avec un moto plus haute qu'à l'origine ( même avec le réglage de coupelle au plus bas ) et qu'il avait été obligé de monter un kit de rabaissement, ce que je ne veux pas faire ( je mesure 1M70 ).
Shockfactory, peut le modifier, s'il rend la moto trop haute, mais c'est 80€ à rajouter au prix intial.

Il y a d'autres marques, EMC, Fournalès, Ohlins, mais je n'ai pas envie de mettre plus que 450€, je me sers peu de cette moto, et, de plus, je ne crois pas avoir la sensibilité ( ni le niveau de pilotage ) pour bien discerner les différences !

Vous en pensez quoi ??

Sans le moindre doute tu sentira une différence, normalement positive, puis tu t'habitura.

Pour ce qui est des dimensions chez EMC ou Shockfactory tu dois pouvoir demander de rester dans les quotes d'origine.

Le technicien que j'ai eu au téléphone m'a communiqué la longueur de l'entre axe sup/inf.
Qui, m'a t'il dit, est la même que celle d'origine.
Donc, il ne devrait pas y avoir de problème !
C'est juste le message d'un des membres du site, évoquant ce " problème " qui ma interpellé

Bonjour,
J'ai monté un shock factory sur rougette.
La sensation de plus haute, c'est surtout parce que l'amortisseur d'origine était tassé.
Changé à 54000 km, vérification et entretien de la fourche, j'ai retrouvé une meule "neuve", bon il faut dire que je partais de loin.... Très loin.
Les réglages initiaux et le comportement, RAS.
Bonne journée

Merci pour ton retour

ce qui est bien c est de monter 1 ressort amortisseur adapté a son poids ... ; il faut savoir que 1 ressort neuf va ce tasser au bout de quelques milliers de km 4/5 mille ; et donc la moto s abaissera !

a+