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CDI de R1(type 5jj)
Message posté... : 03 oct. 2023, 20:35
par ALFRED22
HELLO...J'ai monté un CDI de R1(type 5jj) sur mon 1000 FZS (type 5lv)....Ca fonctionne a merveille.
Sauf que le relais qui allume mes feux avant n'est plus exité...!
Lorsque je replace le CDI d'origine tout est ok!
C'est le seul dysfonctionnement.
Je cherche une solution ....a part monter un comodo droit de 1000 FZR(type 3lf) avec interrupteur M/A des feux....Je ne vois pas...
Merci de vos réponses techniques.
Re: CDI de R1(type 5jj)
Message posté... : 04 oct. 2023, 10:31
par jac07110
tu devrai trouver le fil qui alimente le relais sous le reservoir .. dans 1 des connectique dispo !! avec l aide d un ommetre , apres il te reste a detourné le fil au guidon pour l interrupteur on/off , c est ce que j ai fait sachant que j ai du equipé mon modele fzs 2005 d une poignée equipé de l interrupteur on/off.
_ ou sinon , pour la poignée sans interupteur on/off , tu trouve le fil qui alimente le relais sous le reservoir .. dans 1 des connectique dispo !! avec l aide d un ommetre , et il te faut alimenter ce fil a 1 plus apres contact .
- ps : tu peu me dire ce qu apporte en + le cdi r1 sur 1 fzs ?
a+
Re: CDI de R1(type 5jj)
Message posté... : 04 oct. 2023, 16:26
par Laurent343
Hello,
Alfred, à quoi sert de changer ce CDI ?
Gain en performance ?
Probable que la conso d'essence augmente ...
Re: CDI de R1(type 5jj)
Message posté... : 04 oct. 2023, 18:35
par ALFRED22
C'est bon...Je me suis servi de ma commande d'appel de phare pour faire l'exitation du relais...Ca marche nikel...
Re: CDI de R1(type 5jj)
Message posté... : 04 oct. 2023, 18:37
par ALFRED22
jac07110 a écrit : ↑04 oct. 2023, 10:31
tu devrai trouver le fil qui alimente le relais sous le reservoir .. dans 1 des connectique dispo !! avec l aide d un ommetre , apres il te reste a detourné le fil au guidon pour l interrupteur on/off , c est ce que j ai fait sachant que j ai du equipé mon modele fzs 2005 d une poignée equipé de l interrupteur on/off.
_ ou sinon , pour la poignée sans interupteur on/off , tu trouve le fil qui alimente le relais sous le reservoir .. dans 1 des connectique dispo !! avec l aide d un ommetre , et il te faut alimenter ce fil a 1 plus apres contact .
- ps : tu peu me dire ce qu apporte en + le cdi r1 sur 1 fzs ?
a+
OK....Avance différente...Demarrage meilleur et montée en régime différente....C'est plus rond et plus péchu....C'est pas une autre planète non plus...
