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johncannasmith a écrit :Arrêté moi si je dis une bétise mais il me semble qu'un filtre à air K&N est un filtre à air permanent (nettoyable) contrairement à un filtre classique qui se change à chaque fois. D'ou le prix plus important de la pièce puisque tu ne la remplace plus.
je sais pas si tu dis une connerie ou pas mais en tout cas merci pour ces précisions
FZ6S FAZER 2006 ABS
webmaster du site de la CASIM 29 (ça y'est c'est enfin fait, mais y'aura du boulot pour réorganiser tout ça)
J'ai encore rien modofié niveau richesse, je teste d'abord ainsi mais j'ai agrandit aussi ma boite a air via le super toic motoconnect.
FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin