temperature moteur????

[EL D]

ok bon alors c normale . je me dit seulement que si elle mon a 99°C avec 10°c a l exterieur sa va donner koi en ete

Le cadre bouillant les pots qui chauffe la selle et le ventilo qui fonctionne sans arret.

Le fz6 est très apprecié en été, lors des sorties barbecue pour faire cuire les merguez.

Sacré Nico, le FZ1 va etre pire que le FZ6 cet été..

V

[nico91]

Sacré Nico, le FZ1 va etre pire que le FZ6 cet été..

V

Tu crois ? :coco17:

De toute façon je fais pas beaucoup de ville.

T'es pas interessé par la ballade de dimanche ? :coco17:

[polofz6]

OK merci mais en temperature ça represente quoi à peu près ...?

Tu peux le Savoir en passant en mode diagnostique.
Par exemple a 4 barres , t'attend de descendre a 3, tu passes vite en mode diagnostique et tu pourras voir la temperature en degrés.
J'avais déja fait le test et j'en avais parlé dans un post mais faut chercher.

Sinon pour le ventilo il se déclenche légèrement au dessus de 100°, mais faut pas s'inquiter car l'eau étant sous pression elle ne bout pas a cette temperature.

ok merci , je testerai

[nickbui]

Le cadre bouillant les pots qui chauffe la selle et le ventilo qui fonctionne sans arret.

C'est vrai que le ventilo se déclenche très souvent, même en hiver ... !

[Fazermax83]

Dès que l'on roule doucement que se soit en été ou en hiver la temptérature monte en flèche.
Après dès que ça roule, la titine refroidit sans souci.

[SlowRider]

J'ai l'impression, mais ce n'est qu'une impression car je n'ai pas testé dans les même conditions, que sans les chicanes on gagne quelques degrés en moins.

[nico91]

Dès que l'on roule doucement que se soit en été ou en hiver la temptérature monte en flèche.
Après dès que ça roule, la titine refroidit sans souci.

Conclusion...................















........arretez de vous trainez le cul.

:jesors

[DarkDemon]

faut aussi voir si c'est une carénée ou pas, en ville la mienne monte vite à 90°, sur autoroute elle redescent vers 70/75 mais elle a un bas de carénage et ça tu pneux être certain que ça fait vite monter la température
pour info, en fait il ne faut pas dépasser les 120°, à cette température le ventilo n'arrive plus à refroidire correctement et vaut mieux t'arrêter qques minutes, normalement ça n'arrive pas mais bon..
sinon tu pneux aussi baisser un chouilla ton ralenti, moi je l'ai mis à 1050 tours (approximatif vu que l'aiguille n'est pas franchement précise) mais à ce régime tu consommes moins, tu chauffes moins, tu as juste un petit accoup à l'accélération et à la décélartion du au filet de gazs moins haut, mais bon c'est une question d'habitude pour le faire disparaitre

dernier petit point, là je parle de la température du liquide de refroidissement pas de l'air aspiré à l'admission qui lui actuellement tourne aux environs de 40°/45°

[dede108]

j ai ete voir mon consessionaire ce week end et le ventillateur se declenche seulement a 101°C et pas avant donc pas d inquietude a avoir