Plaquettes : choix cornélien .

[Jean]

Mouai...

en fait si je comprends bien, ya pas vraiment de solution...

Si :détalonne tes plaquettes , ça devrait être mieux .

[Bigmuz]

Si :détalonne tes plaquettes , ça devrait être mieux .

Excuse-moi Jean, mais ça veut dire quoi "détalonner les plaquettes" ?

[Jean]

Si :détalonne tes plaquettes , ça devrait être mieux .

Excuse-moi Jean, mais ça veut dire quoi "détalonner les plaquettes" ?

Tu démontes tes plaquettes , tu prends une lime assez douce et tu biseautes le bord de tes plaquettes (bord externe) , attention pas comme un gros bœuf, non tu "abats" l'angle simplement en supprimant le "talon" ,créant ainsi un léger biseau .

Essaies , ça coute rien et c'est souvent suffisant pour ne plus couiner

[Bigmuz]

Tu démontes tes plaquettes , tu prends une lime assez douce et tu biseautes le bord de tes plaquettes (bord externe) , attention pas comme un gros bœuf, non tu "abats" l'angle simplement en supprimant le "talon" ,créant ainsi un léger biseau .

Essaies , ça coute rien et c'est souvent suffisant pour ne plus couiner

Merci pour l'explication !
J'ai jamais démonté mes plaquettes... c'est difficile/long ? (je suis dans un appartement et je suis obligé de bricoler dans la rue... )

[TeamFFF]

si tu as une petite trousse à outils, avec clefs à pipe ou boite à cliquet, et un peu de bon sens, tu t'en sortiras sans problème

[BruceFZ]

Si :détalonne tes plaquettes , ça devrait être mieux .

Excuse-moi Jean, mais ça veut dire quoi "détalonner les plaquettes" ?

Tu démontes tes plaquettes , tu prends une lime assez douce et tu biseautes le bord de tes plaquettes (bord externe) , attention pas comme un gros bœuf, non tu "abats" l'angle simplement en supprimant le "talon" ,créant ainsi un léger biseau .

Essaies , ça coute rien et c'est souvent suffisant pour ne plus couiner

en general, ça marche sur des plaquettes de freins de tailles respectables, mais sur des petites plaquettes comme sur le FZ, suis pô sur.....mais effectivement ça coute rien d'essayer.... Sinon, tu passes celle de gauche à droite, parfois les differences d'usure font que ça supprime les bruits.
A verifier aussi que les disques soient propres et non rayés.
Les poussieres diverses (parfois metalliques) accumulées dans les trous de refroidissement des disques, , avec la pluie, ça crée de la "rouille", ou encore ça génère des abrasions, donc des bruits.

[megataz]

le WD 40 sur la parti qui touche les pistons et pas sur la parties qui touche les disques pas une tartine bien sur
si t en met la t es un naze cest sur que ca freineras pas
comme les plaquettes sont mobiles dans l'etrier ca evite les grincements
qu and au portnawk jte le rend