Après arrosage au saut d'eau, je n'ai pas trouvé plus de courant de fuite (0,25mA).
En me penchant sur le problème de klaxon, j'ai trouvé une anomalie : ~6V sur le klaxon lorsque clé sur ON et fusible signalisation enlevé.
Donc j'ai un court-circuit entre le contacteur au guidon et le klaxon, c'est certainement la source de des ennuis.
Maintenant il va falloir démonter phare, réservoir, boite du filtre à air et suivre le câble et peut-être défaire la torche.
Round 3, prochainement.
