Merci a tous
effectivement , un réglage fait par un pro c'est le + non ultra , hélas comme la moto c'est 6 mois dans l'année dans notre secteur, pas Bcp de travail pour ces professionnels , donc ils ont déserter notre secteur
me rabat donc sur mes potes motard et leurs connaissances en la matiere
Pour le moment , cette transf. moto a été au dela de mes espoirs , je me fait de nouveaux plaisir a la conduire
J'ai fait ce topic dans le but de montrer les transformations , adaptations qui peuvent etre nescessaire lorsque l'on ne pense avoir qu'a modifier un seul élément ( la suspension d'une moto), donc cela éviteras les achats de pieces inutiles ,sans parler du temp absorber par cette transformation, donc la saison hivernale s'y préte bien
On ne pense pas aux autres modifs nescessaire ,té de fourche..axe roue.. pieces freinage..
donc pas sur de trouver toutes les pieces "manufacturé " dans le catalogue pieces du fabriquant , donc il faut le materiel, les connaissances pour aboutir a un résultat correct
d'ou mon petit avertissement en (NB)
.
A+ Fadzi
La théorie ,c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique ,c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique:
Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi !
“Albert Einstein”
)
. JCS, Romain, fallait pas... 