bruce
Perso je reste dans ces limites
Pour avoir eu a changer le Rlt coté PSB sur ma FZS précédente (trop fait confiance au mécano de la concess
)
trop tendu , le rlt a laché (viré en montagne de 6j) , avec tous les virage pris sans "modération" donc avec le pompage de l'amorto et le mouvement du BO , les accoups on flinguer mon RLT , joli siflet et coup de chauffe interne , rlt; roue denté et tous les joint a changer car ouverture par le haut du moteur
, donc je prefere suivre voir etre coté haut des limites
lorsque tu roule + sportivement , en duo , je sais que la chaine seras + tendu , plus de contrainte sur la chaine , plus de mou generer
Comme tous , dépend des conditions d'utilisation
A+ Fadzi
La théorie ,c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique ,c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique:
Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi !
“Albert Einstein”
