Bonsoir , la bobine est un élément statique donc 2 enroulements de cuivre isoler par une résine de coulée , donc mesure les valeurs de résistance pour voir coté tolérance RTM , si comme tu le signale la panne est fugaçe , controle tes connections , tu peut également intervertir les bobines pour voir si ta panne se retrouve sur le cylindre 2-3 aprés échange .
l'info pour l'ecu doit passer par une variation de tension aux bornes des bobine primaire donc du 12v , possible par une résistance de contact coté jonction ou défaut d'isolement entre les bobines ou la masse ..
perso Pas trop de connaissances concernant le fonctionnement de l'ecu donc Si quelqu'un a de meilleures infos sur le sujet Go
Perso je voie ces posibilitées pour le moment

A+fadzi

La théorie ,c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique ,c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique:
Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi !
“Albert Einstein”