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Suite à révision
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rvnaked
- Twin poussif
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c'est normal à cet âge là, un rien les amuses
Qui suis-je <a href="http://imageshack.us"><img src="http://img150.imageshack.us/img150/8896/balancedv4.gif" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us" /></a> <a href="http://imageshack.us"><img src="http://img93.imageshack.us/img93/7023/floodteamqh4ep9.jpg" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us" /></a> <a href="http://imageshack.us"><img src="http://img240.imageshack.us/img240/2269/floodteamavatarwj7bb3.gif" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us" /></a>
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xavajd
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Re: Suite à révision
pylou a écrit :rvnaked a écrit :Bon voila, samedi dernier j'ai enmener la belle pour une vidange intermédiaire (6000 km). Le mécano a fait une vérif' complete de la machine, vidange, filtre à huile ect...
Petite surprise suite à la révision, mon ralentie est à 1100 tr/min alors qu'auparavant il étaient à 1260 et résultat la brêle chauffe moins et la conso s'en resent un peu +20/30 j'arrive quasiement à 300 km avec le plein.
Ben les abbaches rescentes de Yam (FZ6 N & S), ayant pour objet la rectivications de livrés techniques d'entretient (source cons), disent qu'il faut un ralenti entre 1300-1400 tr/mn, suite à des pb d'injection ... c'est pas glop pour la conso mais C Yam qui dit ...
Quand un cons appele pour un pb d'injection, de TPS, blablabla... je voius refait le debut de la conversation entre le cons et Yam France:
[...] Le cons a fini de décrire le pb ...
- A combien est le ralenti à chaud ? Mettez le à 1400, si si, 1400 tr/mn
vous avez bien entendu ...
- Mais c'est @#! haut ça 1400 tr/mn
- Dites donc cher agent, on est pas des marchands de tapis ici ...
si on vous dit 1400 tr c'est 1400 tr OKAY ???
[...]
- Si le probleme persiste, rappelez nous quand le ralenti sera à
1400 tr/mn
1400 c'est énorme quand meme, j'en reviens pas. T'es sur de ton coup la ?