Bienvenue à toi sur le forum et félicitations pour la moto, en plus de la bonne couleur!
fazerman01 a écrit :en changeant le pignon on gagne en accxeleration mais on perd combien en vitesse de pointe ?
C'est bien ça, tu vas gagner en accélération et perdre en pointe.
Avec u pignon de 15 (soit une dent en moins), tu atteindras plus facilement le rupteur, aura un peu plus de couple en bas, c'est à dire un moteur moins creu. De ce fait, tu n'auras plus le coup de pied aux cul à partir des 8000, vu que ça part plus fort avant! Tu pourras enfin rupter ta 6ème.
Seul bémole et de taille, compteur complètement faussé, car le compteur est en sorti de boite. Pour rectifier le tir du dois installer un speedohealer (compteur), c'est d'ailleurs ce qui me rébute vu le prix.
Au final c'est beaucoup mieux surtout si tu fais de la ville ou de la montage, moins si tu fais de l'autoroute, quoique même avec une dent en moins tu perds facilement ton permis.
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