Bon l'idée était effectivement de remettre le pignon d'origine pour remettre la moto en conformité, histoire de profiter de la garantie pour le changement de l'arbre.
Mais y a pas eu besoin, le diagnostic du premier mécano était très mauvais, car l'arbre n'est pas du tout abîmé! Par contre l'écrou avait apparemment morflé, mais une fois changé, plus de problème de vissage.
Donc j'ai de nouveau ma moto, avec un PSB d'origine, et ouf, ça ne m'a rien couté.
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