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ObecalP a écrit :L'ancien proprio tournait exclusivement au SP98, et me disait que le SP95, "la moto n'aimait pas trop"........Je suis resté perplexe sur cela, j'ai consulter notice, un sondage qui traine ici et je suis aller au SP95.... Cela pourrait il venir de cela ?
Non.
Si l'on ne croit pas à la liberté d'expression pour les gens qu'on méprise, on n'y croit pas du tout.
tbthierry a écrit :Il ne me semble pas voir de problèmes de TPS mais ça m'étonne pas puisque l'erreur ne remontent pas tout le temps.
@plous
Quand mon tps deconnait j'avais aussi 16 au repos et 100 a fond. Mais a chaud, je partais de 16 et quand j'accellerais legerement au lieu de faire 16,17,18,etc.. ca me faisait plutot 16, 10, 0 et passé un certain degrés d'accelleration ca repartait normalement.
Nico, tu fais ces tests moteur coupé comme moi ? ou y a t-il la possibilité de voir la valeur du TPS lorsque le moteur tourne ?
MErci pour ta réponse
tbthierry a écrit :Il ne me semble pas voir de problèmes de TPS mais ça m'étonne pas puisque l'erreur ne remontent pas tout le temps.
@plous
Quand mon tps deconnait j'avais aussi 16 au repos et 100 a fond. Mais a chaud, je partais de 16 et quand j'accellerais legerement au lieu de faire 16,17,18,etc.. ca me faisait plutot 16, 10, 0 et passé un certain degrés d'accelleration ca repartait normalement.
Nico, tu fais ces tests moteur coupé comme moi ? ou y a t-il la possibilité de voir la valeur du TPS lorsque le moteur tourne ? MErci pour ta réponse
Moteur coupé, obligé.
Si l'on ne croit pas à la liberté d'expression pour les gens qu'on méprise, on n'y croit pas du tout.
Moi sur mon bébé la valeur min change beaucoup en ce moment !!! : de 15 à 23 suivant les essais sur 1 minutes ! C'est déja hors spec !
est ce que cela suffit à déterminer que le TPS est foireux ?
Et puis, y a t-il des astuces pour démonter ce TPS rapidement sans démonter la rampe d'injection ?
