j'ais trouvé ceci sur un forum consacré au 350 rdlc:
" J'ai un piston percé, quelles sont les causes possibles ?
R : Deux causes possibles : l'allumage et la carburation :
- Allumage : vérifier l'indice thermique des bougies, si les anti-parasites tiennent bien sur les bougies et boîtier d'allumage. Il est rare mais apparemment possible (n'est ce pas Yannick ?) que la courbe d'avance n'est plus rien à voir avec les valeurs théoriques. Pour cela vérifier l'avance en s'aidant d'une lampe stroboscopique à déphasage et de la RMT pour visualiser la courbe théorique.
-Carburation : éviter d'appauvrir le moteur en bidouillant les réglages carbu, éviter également de bricoler la boite à air et d'enlever l'élément filtrant. Vérifier aussi les prises d'air au niveau des pipes. Attention à la prise d'air au niveau du joint spy vilebrequin coté allumage. Le joint peut être hors service ou bien la soie du vilebrequin très marquée par le joint. On peut changer uniquement la soie (prix de la pièce : 500 F en 1998)."
est sur un autre forum
dont voici le lien :
http://forum.106xsi.net/viewtopic.php?p ... 62c78ac006
ceci
ca fait peur hein ??????
perso, je pense et c'est ce qu'un grand nombre s'accorde a dire et font, qu'il ne faut pas toucher au reglage de richesse apres percages du silencieux.
voilou
