rouille sur la chaîne

fazi · Message par **fazi** » 16 mars 2006, 16:06

Avec le W40 y a aucun souci c'est un super produit on peut lutiliser pour pleins d'application différentes et il dégrippe bien mais et ne sèche pas les pièce et prend soin des matériaux tel que plastique caoutchouc (joint) etc etc .

chouchou · Message par **chouchou** » 16 mars 2006, 18:33

Ca le fait aussi sur la mienne et enroulant la derniére fois c'est presque tout partie.

dj · Message par dj » 16 mars 2006, 19:23

Jasy76 a écrit :Le WD40 est un dégrippant !

A évité pour la chaine ca nike les joints ...

Pour ta rouille un pinceau avec de la graisse serai le mieu si tu ne roule pas la graisse va resté et évité la rouile ...

+ 1 cela ne sert a rien de huilé une chaine car des les premiers tour de roue toute ton huile c'est barré sur tes jantes et ta chaine n'est plus lubrifié

jerryboy · Message par **jerryboy** » 16 mars 2006, 20:07

La graisse en bombe, est super fluide. Tu pulvérises, ca prends dix secondes et le tour est joué.
C'est bien l'été. l'opération est vite faite, et ne revient pas toutes les semaines.

Mais le seul souci, c'est en période hivernale. La pluie, dilue la fameuse graisse liquide sans que tu t'en aperçoives. Puis le sel, favorise la rouille avec ça tu ajoutes une période de stockage au garage pendant 1 semaine et tu te retrouves avec de la rouille sur la chaine.

Après m'etre fait couillonné une fois, maitenant en hivers je met de la graisse épaisse que j'applique au pinceau.
Au moins la flotte ne la dilue pas, et le kit chaine est bien protégé.

BigMousse · Message par **BigMousse** » 17 mars 2006, 06:35

jerryboy a écrit :La graisse en bombe, est super fluide. Tu pulvérises, ca prends dix secondes et le tour est joué.
C'est bien l'été. l'opération est vite faite, et ne revient pas toutes les semaines.

Mais le seul souci, c'est en période hivernale. La pluie, dilue la fameuse graisse liquide sans que tu t'en aperçoives. Puis le sel, favorise la rouille avec ça tu ajoutes une période de stockage au garage pendant 1 semaine et tu te retrouves avec de la rouille sur la chaine.

Après m'etre fait couillonné une fois, maitenant en hivers je met de la graisse épaisse que j'applique au pinceau.
Au moins la flotte ne la dilue pas, et le kit chaine est bien protégé.

Et ta chaîne, en chauffant, elle ne fait pas fondre la graisse qui se barre ensuite sur le jantes ?

V

zouz · Message par **zouz** » 17 mars 2006, 16:08

Donc en fait je crois que je vais essayer un coup cette graisse en bombe et puis je verrais bien ce que ça donne.
Mais c'est vrai que le sel, lhumidité plus le stockage ça ne doit pas arranger la sauce.

jerryboy · Message par **jerryboy** » 17 mars 2006, 18:14

BigMousse a écrit :
jerryboy a écrit :La graisse en bombe, est super fluide. Tu pulvérises, ca prends dix secondes et le tour est joué.
C'est bien l'été. l'opération est vite faite, et ne revient pas toutes les semaines.

Mais le seul souci, c'est en période hivernale. La pluie, dilue la fameuse graisse liquide sans que tu t'en aperçoives. Puis le sel, favorise la rouille avec ça tu ajoutes une période de stockage au garage pendant 1 semaine et tu te retrouves avec de la rouille sur la chaine.

Après m'etre fait couillonné une fois, maitenant en hivers je met de la graisse épaisse que j'applique au pinceau.
Au moins la flotte ne la dilue pas, et le kit chaine est bien protégé.

Et ta chaîne, en chauffant, elle ne fait pas fondre la graisse qui se barre ensuite sur le jantes ?

V

Nan, faut pas nan plus en mettre comme si tu te faisais une tartine de nutella :lol:

Et puis de toute maniere, il faut mettre la graisse lorsque la chaine est chaude pour qu'elle atteigne les joints toriques.
Donc le soir en rentrant de balade, chaine chaude et hop un coup de graisse. Tu vires l'excédant avec un chiffon si tu vois que tu as été trop généreux et le tour est joué.

Mais nan pas plus de souci qu'avec de la graisse fluide. J'ose meme m'aventurer à dire que j'ai moins d'éclaboussure...

BigMousse · Message par **BigMousse** » 18 mars 2006, 10:00

jerryboy a écrit :
BigMousse a écrit :
jerryboy a écrit :La graisse en bombe, est super fluide. Tu pulvérises, ca prends dix secondes et le tour est joué.
C'est bien l'été. l'opération est vite faite, et ne revient pas toutes les semaines.

Mais le seul souci, c'est en période hivernale. La pluie, dilue la fameuse graisse liquide sans que tu t'en aperçoives. Puis le sel, favorise la rouille avec ça tu ajoutes une période de stockage au garage pendant 1 semaine et tu te retrouves avec de la rouille sur la chaine.

Après m'etre fait couillonné une fois, maitenant en hivers je met de la graisse épaisse que j'applique au pinceau.
Au moins la flotte ne la dilue pas, et le kit chaine est bien protégé.

Et ta chaîne, en chauffant, elle ne fait pas fondre la graisse qui se barre ensuite sur le jantes ?

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Nan, faut pas nan plus en mettre comme si tu te faisais une tartine de nutella
Et puis de toute maniere, il faut mettre la graisse lorsque la chaine est chaude pour qu'elle atteigne les joints toriques.
Donc le soir en rentrant de balade, chaine chaude et hop un coup de graisse. Tu vires l'excédant avec un chiffon si tu vois que tu as été trop généreux et le tour est joué.

Mais nan pas plus de souci qu'avec de la graisse fluide. J'ose meme m'aventurer à dire que j'ai moins d'éclaboussure...

OK, merci Jeryboy

Un dernier truc : tu met quoi comme graisse exactement ?

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jerryboy · Message par **jerryboy** » 18 mars 2006, 11:29

N'importe quelle graisse epaisse fait l'affaire,
t'embete pas a acheter une marque que tu vas payer la peau du cul chez ton concess.
Un pot de graisse epaisse que tu trouves n'importe où fait largement l'affaire.

BigMousse · Message par **BigMousse** » 19 mars 2006, 13:53

Merci

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