Ba si t'es toujours entre 6000 et 12 000, tu es toujours en arsouille (ou pas loin). Car à ces régimes, tu arrives déjà à des vitesses bien élevées.
Une utilisation standard c'est entre 2000 et 8000 ... au dela c'est que tu veux de la puissance donc tu veux rouler vite (arsouille, dépassement, circuit, ...) et donc ce n'est pas du "standard". J'ai quand me du mal à croire qu'on roule plus souvent à 10 000 qu'à 5000 tr/min (or circuit). Après si certains concoivent de conduire une moto toujours au taquet, pourquoi pas ...
Et concernant le reportage, ba je ne vois pas pourquoi tu le comprends pas. Si tu roules à haut régime, ils disent bien que le fz6 redonne de la voix. "A bas et moyen régime, ca ne supporte pas la comparaison" ... ba oui, facile à comprendre, mais ca ne te concerne pas vu que tu roules à hauts régimes.
Bref la partie qui t'intéresse c'est les commentaires de la partie cycle (qui sont exacts, c'est à dire fz6 avantage sur routes abimées et Z légerement avantage sur du lisse), et moteur rageur à haut régime uniquement pour le fz6. Donc ca confirme de ce que tu penses du fazer
donc la FZ6 est une moto de pepe. A mon avis, ils ont pas essaye les becanes pour dire de telles conner****!!!!!!!
... g essaye les deux avant de prendre mon FZ6 et j'ai echanger mon FZ6 pendant une journee avec un Z750. Ce que je peux dire est que le Z est plus coupleux mais beaucoup moins pointu. Les montes en regime sont plus impressionnante sur le FZ6. Mais en gros, les deux se valent.
