Important, suite à la migration du forum (qui devrait être transparente pour vous), pouvez vous le faire part de tous les dysfonctionnements que vous pourriez rencontrer, ici => Migration
Votre avis sur ma FZ6-N
- xavajd
- Twin poussif

- Messages : 742
- Enregistré le : 31 mars 2005, 08:30
- Localisation : Amiens
- Contact :
- hitdam
- Pocket Bike

- Messages : 347
- Enregistré le : 05 mai 2006, 21:24
- hitdam
- Pocket Bike

- Messages : 347
- Enregistré le : 05 mai 2006, 21:24
fz6rider a écrit :salut,
tes protections de cadre, elle viennent d'où? Yamaha? ou autre?
Ce sont les protections de cadre du catalogue d'accessoire Yamaha.
xavajd a écrit :Ca m'interesse aussi d'avoir des infos sur tes protec de cadre.
T'aurais une photo plus en detail sur la protec de cadre?
Je vais prendre des photos de plus près ce soir.
Sinon les protections sont à coller mais Yamaha ne fournit aucune colle avec
Je ne voulais pas mettre de la colle forte au cas ou j'aurais besoin de les enlever, j'ai donc acheté du scotch double face dans un magasin de bricolage et placer trois serreflex de chaque coté (je ne voudrais pas perdre en route des protections à un peu plus de 300€)
Modifié en dernier par hitdam le 25 oct. 2006, 17:31, modifié 1 fois.
-
Zeitoon
- Admin à la rescousse

- Messages : 9375
- Enregistré le : 12 août 2006, 07:16
A mon goût :
Les ecopes pas terrible
La decoupe a l'arriere pour les Laser : terrible
La selle FZS ne me choque pas
Le feu a leds tres bien (on a le meme)
Le sabot j'adhere
Les embouts sympa car trop de black tue le black (on croirait un cerceuiD)
Le klaxon : beurk
Les ecopes pas terrible
La decoupe a l'arriere pour les Laser : terrible
La selle FZS ne me choque pas
Le feu a leds tres bien (on a le meme)
Le sabot j'adhere
Les embouts sympa car trop de black tue le black (on croirait un cerceuiD)
Le klaxon : beurk
FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin


- xavajd
- Twin poussif

- Messages : 742
- Enregistré le : 31 mars 2005, 08:30
- Localisation : Amiens
- Contact :
hitdam a écrit :fz6rider a écrit :salut,
tes protections de cadre, elle viennent d'où? Yamaha? ou autre?
Ce sont les protections de cadre du catalogue d'accessoire Yamaha.xavajd a écrit :Ca m'interesse aussi d'avoir des infos sur tes protec de cadre.
T'aurais une photo plus en detail sur la protec de cadre?
Je vais prendre des photos de plus près ce soir.![]()
Sinon les protections sont à coller mais Yamaha ne fournit aucune colle avec:langue:
Je ne voulais pas mettre de la colle forte au cas j'aurais besoin de les enlever, j'ai donc acheté du scotch double face dans un magasin de bricolage et placer trois serreflex de chaque coté (je ne voudrais pas perdre en route des protections à un peu plus de 300€)
Si c'est pas abuser je veux bien aussi des photos en détail de la découpe du cul et de la fixation plaque et clignos.
Pendant que tu y es...
- hitdam
- Pocket Bike

- Messages : 347
- Enregistré le : 05 mai 2006, 21:24
xavajd a écrit :hitdam a écrit :fz6rider a écrit :salut,
tes protections de cadre, elle viennent d'où? Yamaha? ou autre?
Ce sont les protections de cadre du catalogue d'accessoire Yamaha.xavajd a écrit :Ca m'interesse aussi d'avoir des infos sur tes protec de cadre.
T'aurais une photo plus en detail sur la protec de cadre?
Je vais prendre des photos de plus près ce soir.![]()
Sinon les protections sont à coller mais Yamaha ne fournit aucune colle avec:langue:
Je ne voulais pas mettre de la colle forte au cas j'aurais besoin de les enlever, j'ai donc acheté du scotch double face dans un magasin de bricolage et placer trois serreflex de chaque coté (je ne voudrais pas perdre en route des protections à un peu plus de 300€)
Si c'est pas abuser je veux bien aussi des photos en détail de la découpe du cul et de la fixation plaque et clignos.
Pendant que tu y es...
OK, je post les photos ce soir.
Par contre la moto n'est plus aussi propre. Et oui dans le nord, il pleut en ce moment.
- DeMZed
- 4 pattes asthmatique

- Messages : 1098
- Enregistré le : 10 juil. 2006, 13:05
- Contact :
- hitdam
- Pocket Bike

- Messages : 347
- Enregistré le : 05 mai 2006, 21:24
Voici donc quelques photos de plus prés :
Pour les protections du cadre en carbone
On voit que j’ai passé du polish sur le réservoir.
Les couleurs sont un peu bizarre (flash de l’appareil photo
)
Pour la découpe du cul de la moto
Pour le support de plaque
On ne voit pas très bien mais la semaine prochaine je suis en congé, donc j’aurais le temps pour tout démonter et vous faire des photos des deux pièces avec leurs dimensions.
Pour le clignotant arrière (la photo est un peu flou
)
La patte de fixation est très simple à faire et la petite astuce se trouve au niveau de la gaine thermo formable qui s’enfile pilepoil sur la tige filetée du clignotant. Comme ça l’étanchéité n’est plus un problème et les câbles électriques se font discrets.
Et pour finir, le clignotant avant
Avec sa plaque de fixation en alu poli.
Pour les protections du cadre en carbone
On voit que j’ai passé du polish sur le réservoir.
Les couleurs sont un peu bizarre (flash de l’appareil photo
Pour la découpe du cul de la moto
Pour le support de plaque
On ne voit pas très bien mais la semaine prochaine je suis en congé, donc j’aurais le temps pour tout démonter et vous faire des photos des deux pièces avec leurs dimensions.
Pour le clignotant arrière (la photo est un peu flou
La patte de fixation est très simple à faire et la petite astuce se trouve au niveau de la gaine thermo formable qui s’enfile pilepoil sur la tige filetée du clignotant. Comme ça l’étanchéité n’est plus un problème et les câbles électriques se font discrets.
Et pour finir, le clignotant avant
Avec sa plaque de fixation en alu poli.
Modifié en dernier par hitdam le 23 oct. 2007, 10:43, modifié 2 fois.





