BT 20 usés ? quelles sensations ??

LAIKA · Message par **LAIKA** » 16 oct. 2007, 08:04

Pour ma part, j'ai un BT 020 à l'arrière et un BT 014 à l'avant. Vu l'usure actuelle de mon Bt 020, il ne fait aucun doute qu'il va durer plus longtemps que le D 252 que j'avais avant et que je regrette d'ailleurs, car sur le sec il accrochait nettement mieux! (j'ai bien dit sur le SEC). Cela dit, pour ceux qui sont plutôt calme et ne prennent pas la route pour un circuit les Bt 020 sont d'excellent pneus au niveau longévité.

rekin · Message par **rekin** » 16 oct. 2007, 10:04

pression av 2.25, ar 2.25 si tu roule seule.
av 2.5, ar 2.5 si tu roule a deux.

je precise que c'est les pression que j utilise. c'est un peu different dans le bouquin je crois.

fazerGT · Message par **fazerGT** » 16 oct. 2007, 11:58

merci

trunk · Message par **trunk** » 16 oct. 2007, 13:10

le bt20 remplacé par le 21 cette année est un sport tourring à la base, donc sencé tenir longtemps... j'ai un 21 ar et 14 av et ca tourne niquel depuis 7000km

LAIKA · Message par **LAIKA** » 16 oct. 2007, 15:05

rekin a écrit :pression av 2.25, ar 2.25 si tu roule seule.
av 2.5, ar 2.5 si tu roule a deux.

je precise que c'est les pression que j utilise. c'est un peu different dans le bouquin je crois.

Oui dans le bouquin c'est 2,25 à l'avant et 2,50 à l'arrière en solo (c'est ce que j'utilise et c'est parfais). En duo c'est 2,50 AV et 2,90 AR.

Littlevince94 · Message par **Littlevince94** » 16 oct. 2007, 17:43

+1 avec LAIKA

dav · Message par **dav** » 16 oct. 2007, 17:48

pression 2.5 avant et 2.90 arriére.

2éme monte en bt20

la premiére avait fait 10500 bornes

la deusiéme en fin de vie 8400 bornes mais avec deux jours de roulage sur piste a croix en ternois.

prochain pneu bt 21 arriere. a l'avant j'ai actuellement un bt 10 qui me convient trés bien.

je roule par tous temps sauf niege et verglas of corse :lol:

et ce pneu me va tres bien bien sur sur la pluie ça glisouille,mais je pense que n'importe quel pneu glisouille plus ou moins. c'estait guy nux pour le shimily shimily......blick

Pascal77 · Message par **Pascal77** » 20 oct. 2007, 16:17

l'usure importante des pneus peux provoquer également du louvoiements (a partir de 130 km/h) et du shimmy (c'est des vibrations dans le guidon)entre 40 et 100 km/h, mais le probleme le plus important est le manque d'adhérence bien sur........

Millichap · Message par **Millichap** » 20 oct. 2007, 18:34

Ma machine de 2005 a aussi cette monte d'origine, le pneu arrière commence aussi à préenter un profil un peu "carré", ce qui engendre une mise sur l'angle moins naturelle, mais rien de rédhibitoire pour l'instant.

Quoiqu'il en soit, je compte le changer au printemps 2008.

Ma question, vaut-il mieux ne changer que l'arrière ou le train complet ?

J'ai souvent lu par ci et là qu'il était préférable de changer le train complet, pourtant, le pneu avant me parait nickel.

dav · Message par **dav** » 20 oct. 2007, 18:47

Millichap a écrit :Ma machine de 2005 a aussi cette monte d'origine, le pneu arrière commence aussi à préenter un profil un peu "carré", ce qui engendre une mise sur l'angle moins naturelle, mais rien de rédhibitoire pour l'instant.

Quoiqu'il en soit, je compte le changer au printemps 2008.

Ma question, vaut-il mieux ne changer que l'arrière ou le train complet ?

J'ai souvent lu par ci et là qu'il était préférable de changer le train complet, pourtant, le pneu avant me parait nickel.

si ton pneu avant est encore correct,pourquoi le changer. en regle general deux pneus arriére pour un pneu avant.

toujours mettre un pneu av plus tendre que l'arriére,ou gomme egal.