Voyant "panne moteur allumé"...pk?

[gesan]

rah c'est réapparu ce soir...
on dirait qu'elle n'apprécie pas d'être au froid toute la journée au taffe car ce matin, en la prenant, ca ne l'avait pas refait!

Quel type de tuyaux peut etre obstrué? Au niveau de l'admission?
Enseuite pour le débitmetre, il est planqué où? sous le réservoir je présume?
putain va falloir que je démonter encore ce foutu carenage qui est hyper mal gaulé à démonter.....

[LAIKA]

rah c'est réapparu ce soir...
on dirait qu'elle n'apprécie pas d'être au froid toute la journée au taffe car ce matin, en la prenant, ca ne l'avait pas refait!

Quel type de tuyaux peut etre obstrué? Au niveau de l'admission?
Enseuite pour le débitmetre, il est planqué où? sous le réservoir je présume?
putain va falloir que je démonter encore ce foutu carenage qui est hyper mal gaulé à démonter.....

Je doute fort que le froid soit responsable de ce genre de problème, car comme je l'ai déjà dit la mienne "dort" dehors été comme hiver et je n'ai jamais eu le moindre soucis du genre!

[franckyman]

Mauvais contact c'est tout,

contrôle tous tes connecteurs et un peu de WD40 ne leurs feras pas de mal

[gesan]

je vais démonter demain, tout ça est sous le réservoir?

WD40 sur les pinoches du connecteurs??? lol Surment pas...... Et pk pas du silicone :p
mais je vais effectivement controler ces derniers, mais vu que c'est une moto qui ne roule pas sous la flotte, ça me surprendrait... Seule humidité qu'elle recoit, c'est celle du seche linge qui diffuse l'humidité dans mon garage... pas bien méchant

[TeamFFF]

Le WD40 , tu le mets sur les contacts bien evidemment ! regarde sur google les 2000 utilisations possible du WD40
Et pour ton seche linge c'est la pire cause que tu es en train de nous dire ! .... c'est comme si ta moto était sous les tropiques: chaud et humide (et je sais de quoi je parle pour avoir vécu à St barth) les motos n'aiment pas du tout !

[Raekwon]

+1

Je vois pas pourquoi tu dis "surement pas" en parlant du WD40 sur les contacts, tout le monde sait que ça ne pose aucun problème...

[gesan]

Et pour ton seche linge c'est la pire cause que tu es en train de nous dire ! .... c'est comme si ta moto était sous les tropiques: chaud et humide (et je sais de quoi je parle pour avoir vécu à St barth) les motos n'aiment pas du tout !

oué faut pas déconner, les produits sont développés pour etre utilisés pour etre utilisés aux 4 coins du monde...
Donc 40min de 80% d'humidité à 20°c dans mon garage, c'est pas pire que 90% d'humidité au japon sous 40°c 24h/24h pendant 4 mois...

mais dans tous les cas oui je vais regarder ça oui.

Pour le WD40, je vais checker la composition du produit, mais comme dit auparavant, je bosse dans l'automobile, et faut etre très prudent avec les produits graisseux sur les connectiques, ya bcp d'idées reçues là dessus!
Par exemple, silicone à bannir...
Graisse conductrice ok, mais pour fait faible courant, pour les forts courant risque d'incendie.

Pour les causes mécaniques, quelle genre de durite peut etre obstruées? (puisque c'est un des intitulées du code défaut 14)
De mémoire, si je me souviens bien, ya des durites de mise à la pression atmo sous le réservoir mais de qui de quoi je ne sais plus...

[TeamFFF]

Durite de mise à l'air
Marrant que dans l'industrie auto ils ne connaissent pas les bienfaits du WD40, moi en génie industriel on connassait trés bien ça ....

Bonne lecure

http://www.wd40.fr/imagenes_contenido/p ... sation.pdf

[Alex76]

oué faut pas déconner, les produits sont développés pour etre utilisés pour etre utilisés aux 4 coins du monde...
Donc 40min de 80% d'humidité à 20°c dans mon garage, c'est pas pire que 90% d'humidité au japon sous 40°c 24h/24h pendant 4 mois...

mais dans tous les cas oui je vais regarder ça oui.

Pour le WD40, je vais checker la composition du produit, mais comme dit auparavant, je bosse dans l'automobile, et faut etre très prudent avec les produits graisseux sur les connectiques, ya bcp d'idées reçues là dessus!
Par exemple, silicone à bannir...
Graisse conductrice ok, mais pour fait faible courant, pour les forts courant risque d'incendie.

Pour les causes mécaniques, quelle genre de durite peut etre obstruées? (puisque c'est un des intitulées du code défaut 14)
De mémoire, si je me souviens bien, ya des durites de mise à la pression atmo sous le réservoir mais de qui de quoi je ne sais plus...

désolé d'être un peu virulent mais.............



tu viens demander l'aide des membre du forum, on te dit ce qu'on ferait nous dans pareil cas et toi tu viens remettre en doute la plupart des conseils qu'on te file donc bon ....a quoi bon t'en donner

Si tu es dans la mécanique tu finiras par trouver de toi même dans ce cas

[gesan]

@Alex : je n'ai pas remit en doute tous les conseils, j'ai juste été surprit par certains...
Les gens sur les forums ne sont pas parole d'évangile (ou de constructeur plutot^^); ça m'est déjà arrivé de lire n'importe quoi sur des forums!

Maintenant, je n'ai pas été désagréable et refusé bêtement vos conseils, au contraire, j'ai juste manifesté mon étonnement dans l'emploi d'un produit graisseux pour connectique, mais j'ai dit mot pour mot "dans tous les cas oui je vais regarder ça oui."

Je vais donc regarder la composition du WD40 avant de l'employer ...
Je poserai aussi peut etre la question à mes collegues connecticiens lundi sur l'emploi de WD 40 sur connectique.
Il y a des choses qui améliorent une situation à un instant T et qui finissent par détruire dans le temps! (C'est le cas d'une graisse conductrice sur un contacteur cloquant par exemple.)


donc ne t'offusque pas, je ne t'envoie pas chier... un forum est un lieu d'échange d'idée et de retour d'expérience, je ne pense pas avoir été agressif