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fazermex a écrit :je suis passé chez mon cons il me dit n'avoir jamais entendu d'histoire avec les roulements de direction du fz et il ne voyais pas l'interet de mettre des coniques, je sens qu je vais le faire moi meme mais est ce vraiment difficile
le roulement du té supérieur est tré facile a enlever, mais celui du té inférieur est une vrai galere, surtout si tu n'as pas l'outillage......je te déconseil de te lancer dans cette galere
Surtout sur une N . Comment vas tu faire tenir ta becane sans fourche.
ben ça, c'est pas un probleme, il suffit de mettre un cric sous le tuyau d'echappement, en dessous de la moto............
Je te rappelle que la N n'as pas de béquille centrale. Un cric sous les echappements ca risque de manquer de stabilité.
et bien non, justement....on met les machines tout les jours sur des crics hydrolique pour démonter les fourches, les roues etc...etc...et moi aussi, j'ai été surpris par la stabilité de l'ensemble. dés que je peux, je fais des photos pour prouver ce que je dis et tu verras que c'est la meilleure façon de mettre une moto dans la position idéale pour plein de manip....
vous avez vu à la page 4, zebulon fait un cr sur le changement des roulements et il a utilisé un cric sous le collecteur pour lever la moto devant.pour lever l'arriere, vous faites pareil, mais + sur l'arriere évidemment.En fait, ça vous permet d'avoir 3 points d'appuis en triangle; la roue avant ou arriere, la béquille latérale (en dessous de laquelle il faut mettre une cale de bois d'environ 8 cms d'epais, et votre cric, le tout permettant plein de manip en toute sécurité pour vous et la moto. La semaine prochaine, je fais des photos a l'atelier pour vous faire voir
