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oui mais pour teamfff c est une histoire de 5 minute pour les autre il faut un peu plus de temps et en plus quand on a une S il y a un peu de carenage interieur de tete de fourche a démonter
Pourquoi démonter le réservoir ? Quand j'ai posé le kit xénon pour ma S, j'ai passé les câbles des ballasts en logeant le cadre jusque sous la selle, en faisant en sorte qu'ils ne se voient pas. J'ai fixé les ballasts avec les 2 gros "élastiques qui tiennent la trousse à outil
montage xenon3.JPG
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Je suis en BI xénon , deux balastres .un gros relais et tous plien de fil est bien sur faut se raccordée sur la batterie ,et ensuitefaut que j,installe SCoot , se sera un autre post ,et je veut garder la place sous la selle pour autre chose .
Tu peux nous montrer le schéma de branchement de ton kit. Pour le relais, il y a un nombre à côté de chaque connecteur : 30 : + BATTERIE 86 : + Commande 85 : masse 87 : vers le circuit à alimenter Sinon, tu leur demande de laisser tomber le bi-xénon. Tu peux me croire que ça suffit largement le simple code xénon. Je ne passe plus jamais en plein phare. Et le montage est beaucoup plus simple: pas de relais à brancher sur la batterie, pas de réservoir à tomber avec les câbles rallonges. Je crois que ça m'a pris une heure
Peux-tu effectivement poster ton schéma de câblage ou mieux encore des photos de ton montage ? ce serait plus explicite, car là, je ne vois pas d'où peut venir le problème.