Vitesse Max

[pov-nain]

260.....sur une N......héhéééé

mais il y a un MAIS

avec le pigon de 15, mon compteur est faussé comme pas possible (le capteur de vitesse se trouvant en sortie de boite )...donc faut bien enlever 10/15 km/h :wrazz:

cependant, mon compteur a bel et bien affiché 260.....c'est beau quand tu lis ça....même si tu sais que ce n'est pas la vitesse réelle


et je précise pas sur circuit..... ....mais sur A7


anyway, la N ne se prête pas trop à ce jeu alors je retourne vite fait bien fait m'éclater dans mes petits virolos

++ les zaffreux de la poignée

[ted]

Moi avec mon fz6s hypersonique je suis a Mach 10 :wrazz: :wrazz:

OK :jesors

[J4sm!n00]

265 klm/h en fz6n au compteur :wrazz:

euhhh t bien du 94 ou de Marseille toa
ta vitesse est celle d'un R6 alors je veux bien que la fz6 ait un moulin qui en soit dérivé, perso j'ai atteint les 244 en full serrage de cougnettes tellement ça tremble....mais avec mes 85 kg pour 1,85m je vois difficilement comment j'aurai pu aller plus vite, alors un petit gabarit il gagne peut être 4+5 km/h mais près de 20

comme le dit pov nain, il est sans doute en pignon de 15 voire meme pt 14.

[motorsport5]

Tout d'abord, bonsoir à tous !
Moi, je ne sais pas comment vou faites pour atteindre ces vitesses, mais perso, je plafonne à 235km/h avec ma FZ6S grise(il parait que c'est les plus rapides, mais bon... )couché sur le réservoir (1m80) expliquez moi !?!?!

[FreeZer_IceQ]

Lol et a cette allure ca vibre pas dans tous les sens ??

[motorsport5]

Négatif, à cette allure, super stable : meme en virage elle ne bouge pas, mais j'arrive pas à aller plus vite !!!

[DarkDemon]

ça tremble forcément du fait de la rigidité du cadre, sans parler de l'amortisseur qui, sur la position intermédiaire, demeure assez rigide aussi donc à ces vitesses, celui qui me dit qu'il a une vision parfaitement limpide c soit un mytho de chez mytho soit il est bon pour l'occuliste
certes la moto elle ne bouge pas, et heureusement d'ailleurs, mais à ces vitesses vaut mieux le faire sur un 1000 ou une brèle type xjr car le poid permet de moins avoir l'impression qu'on va s'envoler à la moindre bosse

[J4sm!n00]

ça tremble forcément du fait de la rigidité du cadre, sans parler de l'amortisseur qui, sur la position intermédiaire, demeure assez rigide aussi donc à ces vitesses, celui qui me dit qu'il a une vision parfaitement limpide c soit un mytho de chez mytho soit il est bon pour l'occuliste
certes la moto elle ne bouge pas, et heureusement d'ailleurs, mais à ces vitesses vaut mieux le faire sur un 1000 ou une brèle type xjr car le poid permet de moins avoir l'impression qu'on va s'envoler à la moindre bosse

certes ca tremble/vibre un poil mais ca reste raisonnable.

et perso g pas l'impression que je vais m'envoler.mais bon etre a fond, c po toujours securisant, comme tu le dis un mille pour rouler à 250 c sans doute mieux, on doit etre plus serein c sur

[rienafaire]

perso mes vitesses max sont :

50 en ville
90 sur route nationnale
130 sur autoroute

et - 10 à - 20 en cas de pluie...
ok super un motar serieux




.... ok :jesors:

mais c'est pas bien de rouler a vos vitesses sur route ouverte...

[be illusion]

DarkDemon a écrit:
be illusion a écrit:
265 klm/h en fz6n au compteur


euhhh t bien du 94 ou de Marseille toa
ta vitesse est celle d'un R6 alors je veux bien que la fz6 ait un moulin qui en soit dérivé, perso j'ai atteint les 244 en full serrage de cougnettes tellement ça tremble....mais avec mes 85 kg pour 1,85m je vois difficilement comment j'aurai pu aller plus vite, alors un petit gabarit il gagne peut être 4+5 km/h mais près de 20


comme le dit pov nain, il est sans doute en pignon de 15 voire meme pt 14.


oui oui c bien la vitesse au compteur de mon fz6 et avce pignons d'origine
le secret de ceci c simple c la 600 eme fz6n vendue en france ceux ki explike c pas la meme ke les votre na!!!