carburant

[vody78]

Vaut mieux le 95 car plus gras que le 98, testé sur mon vieux tdr le moteur claquait avec du 98 alors qu'avec du 95 niquel.

[neutron]

Vaut mieux le 95 car plus gras que le 98, testé sur mon vieux tdr le moteur claquait avec du 98 alors qu'avec du 95 niquel.

marrant ça....
sur ma vieille ford fiesta; c'est le contraire!!!!!

[lolo78]

Il faut mettre du 95 car le 98 attaque certains joints il me semble.

Il y a des post la dessus.

Et puis ce lien pas mal:
http://www.motomag.com/conso/essence/accueil.htm

Tchuss

[Julien Bxl]

98 de marque, pas de problème de durcissement , maintenant chez carrefour là je ne sais pas

de mon coté les pots pètent moins et moins fort à la décélération qu'avec la 95 et vu que j'ai envie de les garder quelques temps je préfère ménager ma monture avec de la 98 et rarement de la 95

[Biowoman]

bien contente de voir ce post;
j'ai testé le 98 excellum de chez total(oui désolé) j'ai fait 330 km réservoir vide voyant de réserve toujours allumé , j'ai roulé a toutes les vitesses.
pour voir la différence ,avant hier , j'ai mis du 98 normal de chez chell breuk ont dirais un veau a chaque reprise , le bruit est sourd et nettement moins nerveuse ;tout l'inverse de l'autre .
donc je pense mettre du 98 excellum ou 95 excellum ,mais pas trouvé,
bien sur reste la longévitée des joints.
c pour la FZS 600 que je parle
kan pensé vous?

[Powerof7]

Moi j'ai teste du SP95 de station ATAC, GEANT ou CARREFOUR et du SP95 des stations Elf Bleu.

Et bien pour les premieres station, mon moulin faisait un bruit de cliquetis. Et donc comme specifie dans le manuel (et ouai, je lis le manuel : Read The Fucking Manual), j'ai changer d'essance pour le SP95.

Et bien, y a pas a dire, c'est le jour et la nuit, pas de soubressaut du moteur lps_bravo , plus de cliquetis lps_bravo et une sacré peche lps_bravo

Tout ça à un prix compétitifs par rapport aux stations de supermarchés (moins de 0,010 cents d'ecars a la pomptes) lorsqu'il y a une difference. :powa

[BigMousse]

bien contente de voir ce post;
j'ai testé le 98 excellum de chez total(oui désolé) j'ai fait 330 km réservoir vide voyant de réserve toujours allumé , j'ai roulé a toutes les vitesses.
pour voir la différence ,avant hier , j'ai mis du 98 normal de chez chell breuk ont dirais un veau a chaque reprise , le bruit est sourd et nettement moins nerveuse ;tout l'inverse de l'autre .
donc je pense mettre du 98 excellum ou 95 excellum ,mais pas trouvé,
bien sur reste la longévitée des joints.
c pour la FZS 600 que je parle
kan pensé vous?

J'en pense que le 95, c'est ce qu'il y a d'indiqué dans le manuel, et que de mémoire, le 98 créé des dépots de calamine...

Donc je met 95...



V

[Fabio63]

Dans quelle page de ton manuel est indiqué qui faut mettre du 95 ?
Pour ma part il indique seulement un indice supérieur à 91 donc pourquoi pas du 98. Depuis 9600Km je roule en 98. La révision des 10 000 la semaine prochaine sera l'occasion d'en reparler à mon cons qui m'a toujours préconisé du 98.

A+

[man83]

Pour faire court: 91 existe pas, 95 très bien, 98 possible mais aucun avantage pour nos moulins et plus cher donc 95

[BigMousse]

Dans quelle page de ton manuel est indiqué qui faut mettre du 95 ?
Pour ma part il indique seulement un indice supérieur à 91 donc pourquoi pas du 98. Depuis 9600Km je roule en 98. La révision des 10 000 la semaine prochaine sera l'occasion d'en reparler à mon cons qui m'a toujours préconisé du 98.

A+

On m'a montré je sais plus quelle pièce toute pleine de calamine à cause du 98 utilisé...

Alors ça m'a convaincu...



V