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Avis? qui roule avec une démultiplication 15 x 50?
- mano
- Twin poussif

- Messages : 652
- Enregistré le : 06 déc. 2005, 08:44
patelic a écrit :Salut.
Il y a plein de sites pour partager images et vidéos, mais pour les fichiers memes petits, j'ai pas trouvé.
http://rapidshare.de/
Après pour les utilisateurs, cliquez sur free et attendez le compte à rebours....
Elle va marcher beaucoup moins bien maintenant !!! (le corniaud 1965)
- patelic
- Pocket Bike

- Messages : 319
- Enregistré le : 01 févr. 2006, 15:39
- mano
- Twin poussif

- Messages : 652
- Enregistré le : 06 déc. 2005, 08:44
test concluant, merci pour le fichier
(ps : après le décompte il faut aussi renseigner un code dans la case)
Dans le même style http://www.megaupload.com/fr/, il en éxiste d'autres mais ceux ci sont les plus diffusés.
(ps : après le décompte il faut aussi renseigner un code dans la case)
Dans le même style http://www.megaupload.com/fr/, il en éxiste d'autres mais ceux ci sont les plus diffusés.
Elle va marcher beaucoup moins bien maintenant !!! (le corniaud 1965)
- fz6-N-60
- Touriste

- Messages : 67
- Enregistré le : 23 oct. 2005, 22:07
Bonjour à tous
J'ai actuelement un pignon de 15 et une courrone de 46
resultat c'est plus la meme moto, meilleur etagement meilleur reprise etc.
la conso reste pareil, la pointe pareil egalement car en 6 on monte plus haut dans les tours qu'à l'origine (origine difficil de monté au dessus de 10500tr/min avec pignon de 15 11500)
resumé le top pas de perte en pointe meilleur accelération, bcp plus sympa en duo et tout ça pour 35euros (piece + m/o comprise)
le meilleur achat pour plus de performance pour ma part.
pour le debut du poste la transmission 15 / 50 ça me demange pour pouvoir vraiment allé en fond de 6, mais ça risque de devenir vraiment violent et manqué un peu d'allonge
V à tous prenez soin de vous
J'ai actuelement un pignon de 15 et une courrone de 46
resultat c'est plus la meme moto, meilleur etagement meilleur reprise etc.
la conso reste pareil, la pointe pareil egalement car en 6 on monte plus haut dans les tours qu'à l'origine (origine difficil de monté au dessus de 10500tr/min avec pignon de 15 11500)
resumé le top pas de perte en pointe meilleur accelération, bcp plus sympa en duo et tout ça pour 35euros (piece + m/o comprise)
le meilleur achat pour plus de performance pour ma part.
pour le debut du poste la transmission 15 / 50 ça me demange pour pouvoir vraiment allé en fond de 6, mais ça risque de devenir vraiment violent et manqué un peu d'allonge
V à tous prenez soin de vous
ok! donc le bon mélange c'est deux verres de "burn-out" pour 10 litres d'essence!

