Si je sort mon pot d'origine, je le déchicane et je le vide...
bon mettons, je supprime le catalyseur
... j'aurais pas le même effet par hasard??
parce que la ça me coûte rien!
Important, suite à la migration du forum (qui devrait être transparente pour vous), pouvez vous le faire part de tous les dysfonctionnements que vous pourriez rencontrer, ici => Migration
Changer de pots sans changer de pots, c'est possible!!!
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seth02
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Seth
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seth02 a écrit :Euh......... En fait petite question!
Si je sort mon pot d'origine, je le déchicane et je le vide...
bon mettons, je supprime le catalyseur
... j'aurais pas le même effet par hasard??
parce que la ça me coûte rien!
ouai ca te coute rien jusqu'a ce que tu te fasse choppé et que tu sois dans l'impossibilité de présenter sous un délai restreint une moto dans les normes.
Au moins avec un adaptable tu dispose toujours de ton échappement d'origine juste au cas ou !! :teuteul:
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Seth
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Gab
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suis d'avis avec seth
ca te coute moins chere "SI" tu es capable d'ouvrir un pot pour le dechicanner et de le refermer ensuite proprement .
pour l'avoir fait c'est quand meme pas simple a realiser .... pour me couvrir j'ai acheter au cas ou un pot d'origine et un catalytique en occase tu trouve ca vers les 50 euros .
ca te coute moins chere "SI" tu es capable d'ouvrir un pot pour le dechicanner et de le refermer ensuite proprement .
pour l'avoir fait c'est quand meme pas simple a realiser .... pour me couvrir j'ai acheter au cas ou un pot d'origine et un catalytique en occase tu trouve ca vers les 50 euros .
Fz6 100% pure fruit avec de veritable morceau de R6 dedans 
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titom60
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- Enregistré le : 07 mai 2007, 17:03
Je reviens avec d'autres nouvelles.
Suite au message que je leur ai envoyé hier soir demandant des explication sur le montage de leur pot, ils m'ont répondu.
"It is so easy to fix the original external thermal protection, because our exhaust pipe have all points to stick on like the original exhaust.
It is necessary to remove this original protection to remove the original exhaust pipe and after to fix Roncar's exhaust on the bike, just fix it on our exhaust and put the stickers "Coyote SS" on two both sides of the original external protection."
Donc, en gros ça donne:
C'est très simple de refixer le cache d'origine (protection thermique) car notre pot reprends les mêmes points d'attaches que le pot d'origine.
Il est necessaire de démonter la protection d'origine, pour enlever le pot d'origine, pour le remplacer par le Roncar. Après il suffit de remettre le cache et de coller les 2 autocollants "Coyote SS" de chaque côté.
On se passera de cette dernières etapes...
Voilà, si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas.
Suite au message que je leur ai envoyé hier soir demandant des explication sur le montage de leur pot, ils m'ont répondu.
"It is so easy to fix the original external thermal protection, because our exhaust pipe have all points to stick on like the original exhaust.
It is necessary to remove this original protection to remove the original exhaust pipe and after to fix Roncar's exhaust on the bike, just fix it on our exhaust and put the stickers "Coyote SS" on two both sides of the original external protection."
Donc, en gros ça donne:
C'est très simple de refixer le cache d'origine (protection thermique) car notre pot reprends les mêmes points d'attaches que le pot d'origine.
Il est necessaire de démonter la protection d'origine, pour enlever le pot d'origine, pour le remplacer par le Roncar. Après il suffit de remettre le cache et de coller les 2 autocollants "Coyote SS" de chaque côté.
On se passera de cette dernières etapes...
Voilà, si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas.
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dhole
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- Enregistré le : 05 févr. 2007, 19:22
roncar
Salut titom,
j'ai aussi pris contact avec Roncar, étant interessé par le principe de garder l'enjoliveur d'origine mais avoir un bruit plus significatif qu'un mixer moulinex.
Je leur ai demandé si leur pot était compatible S2? Ils disent qu'ils ne sont pas certains que ce pot soit compatible pour la s2 étant donné que le s2 est très très rare au Brésil et qu'ils n'ont de fait pas pu le tester sur ce modèle. Ils me demandent d'ailleurs quels sont les différences (point de vue pot, catalysateur etc) entre la s2 et les modèles 2004-2006?
Si quelqu'un sait répondre, je leur renverrai la réponse.
Merci.
j'ai aussi pris contact avec Roncar, étant interessé par le principe de garder l'enjoliveur d'origine mais avoir un bruit plus significatif qu'un mixer moulinex.
Je leur ai demandé si leur pot était compatible S2? Ils disent qu'ils ne sont pas certains que ce pot soit compatible pour la s2 étant donné que le s2 est très très rare au Brésil et qu'ils n'ont de fait pas pu le tester sur ce modèle. Ils me demandent d'ailleurs quels sont les différences (point de vue pot, catalysateur etc) entre la s2 et les modèles 2004-2006?
Si quelqu'un sait répondre, je leur renverrai la réponse.
Merci.
Speed of movement is not important, accuracy of movement is!
Options: Flyscreen Yam, Sabot JMV, Capot Yam, Roulettes Bikedesign, Pots Twobrothers, Xenon 6000K, Veilleuse LED, Feu arrière LED, Clignons LED, Cale disque repose pied LUMA, Caméléon Oiler
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titom60
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- Enregistré le : 07 mai 2007, 17:03
Apparement, les différences se situent au niveau du cata et des fixations du pot. LE cata plus gros, et moins long (6cm apparement), et une fixation du pot est décalée.
Or plusieurs personnes ont réussi à monter des pots de "S1" sur des "S2".
J'ai un pote qui a une "S1", on va essayé de voir où se situent les différences.
Or plusieurs personnes ont réussi à monter des pots de "S1" sur des "S2".
J'ai un pote qui a une "S1", on va essayé de voir où se situent les différences.
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genki
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- Enregistré le : 29 déc. 2006, 10:01