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Pascal77 a écrit :il n'y a pas de contacteur de pression d'huile, c'est juste une jauge et un capteur qui dit qu'il ni a pas assez d'huile. voir si pas de fuite au niveau des joints, mais vu que la moto est neuve, je serais étonné.......pour ce qui est de la conso, c'est franchement pas normal, et il faut faire valoir ses droits au niveau de la garantie........
pour info j'ai aussi une S2 et j'ai fait 12500 km avec.
Je n'ai jamais rajouté une goutte d'huile.
Je suppose que le cons l'a bien fait pendant les révisions des 1000 et 10000 km.
Arg, j'ai encore regardé ce matin et mon niveau est parfaitement au milieu, entre le mini et le maxi, j'y comprend plus rien...
Après mur réflexion, la derniere fois que j'avais regardé le niveau, elle était à l'arret depuis 2h après 1h de route plutot mouvementé.
La, ca fait plus de 24h qu'elle n'a pas tourné...
enfin ca n'explique toujours pas pourquoi j'ai le voyant qui s'allume par intermitence
ton niveau n'est ps le même car ton huile se fluidifit lorsqu'elle est chaude.
Et si je ne trompe pas tu fais le niveau une fois la moto chaude, enfin pas trop non plus mais tu fais trouner un peu le moteur.
le mieux serait de regarder direct sur le manuel d'utilisateur.
sinon moi j'ai refait me niveau d'huile à 3500/ 4000 km aussi et ma vitesse de pointe est aux environs de 200 km/h aussi mais j'ai un 78ch... (désolé elle était facile)
Pour l'huile ça peut être normal, tout dépend de ta façon de rouler, de faire chauffer ta machine, etc..
Pour ta moto vu que ça fait au moins un mois que tu as connaissance de ton problème avec la vitesse de pointe, je suis étonné que tu ne sois pas déjà parti voir ton concessionnaire???
va voire ton concéssionnaire et puis c'est tout !
normalement une moto doit pas consommer autant d'huile, et surtout 200km/h c'est ridicule en vitesse de pointe pour un 98ch.normalement c'est 240 sans probleme.
si un jour tu te sent petit,minable,malheureux,et mal aimé,dit toi bien que le grand chène a été un gland comme toi.
Inducteur60 a écrit :Arg, j'ai encore regardé ce matin et mon niveau est parfaitement au milieu, entre le mini et le maxi, j'y comprend plus rien...
Après mur réflexion, la derniere fois que j'avais regardé le niveau, elle était à l'arret depuis 2h après 1h de route plutot mouvementé. La, ca fait plus de 24h qu'elle n'a pas tourné...
enfin ca n'explique toujours pas pourquoi j'ai le voyant qui s'allume par intermitence
tu as un contacteur de niveau d'huile sur le carter moteur. peut etre que c'est lui qui déconne :coco17: la seul façon de savoir, c'est de vidanger et de le tester.............
Certaines motos (à modèles même identique) consomment plus ou moins d'huile selon:
- qualité de fabrication et usinage du moment.
- rodage.
- conduite.
- montée en température du moteur.
- pots etc...
Tu as donc soit... foiré ton rodage, un grand manque de fion sur la qualité d'usinage, tu ne respectes pas le temps de chauffe du moteur (starter qui enrichi niveau essence, ce qui augmente le phénomène de dilution de l'huile qui peut s'échapper encore plus facilement en cas de pots), roule souvent sportivement... ou tout à la fois.
Maintenant, que ton niveau soit passé du maxi au mini de la révision des 1000 à maintenant (5000), c'est rien (en tenant compte des remarques du dessus).... faut arrêter de s'alarmer les gars, ca doit représenter même pas 1l pour 4000 km! Verifie plus souvent genre tous les 1000, ca te choquera moins! Aprés concernant ton voyant, il est normal qu'il se soit allumer lors d'une grosse accéleration, car tu manquais d'huile..et avec les G dus à l'acceleration (surtout si huile fluide car chaude), ta pompe a du se retrouver à sec comme ceux qui font de trop longue roue AR.
Pour l'histoire des 190 kmh, là bon courage.... c'est vraiment la merde, je m'étonne que tu ait fait autant de km sans t'alarmer. Car pour avoir essayé une S2 en rodage, je suis monté à 210 fastoche soit rien à voir avec ton moteur qui devrait être plus que libéré...
