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KhoLoTo.Ma a écrit :Par manque de moyen on m'a vraiment conseiller les diablo et d'apres la personne qui ma conseiller, ils sont nikel sur le mouillé, mais aparament Nico pense le contraire Bon je me dirigerai bien vers des PR2, mais puis je changer, 1 pneu maintenant, puisl'autre dans un mois ?
oui mais le pr2 est + cher sur le coup c'est vrai, mais au bout de 4000km tu ne seras pas obligé de les changer...
alors que le diablo.... :teuteul:
au rapport prix longévité le pr2 gagne... largement (276€ le train à cardy)
après pour les pneus ça dépend de chacun, perso j'ai eu une fois des diablo, je n'en reprendrai jamais....
tu peux changer tes pneus un par un, mais par contre essaye toujours d'avoir un pneu au moins aussi tendre à l'avant qu'à l'arrière....
par exemple : pas de road 1 à l'avant avec du power à l'arrière....
perso si ton 2nd pneu est presque mort aussi, je te conseille de changer les 2 en même temps, c'est toujours + agréable d'avoir les 2 pneus neufs en même temps...
quitte à ne payer le 2nd pneu le mois suivant (à voir avec ton cons)
+1
Nico tu es toujours aussi clair et précis dans tes explications
bravo :sm28: :sm28:
merci
je tiens à raconter un truc pour ceux qui hésite vis à vis du prix....
il y a 2 ans, à force de changer de pneus tous les 2 mois j'en ai eu marre...
je vais au cons et lui demande le train le plus dur qu'il a :
il me le monte :
j'ai vu de suite que ces pneus c'était de la merde : macadam 100.
mais je me suis dit : vu que je le sais je vais faire en fonction.... et au moins je ferai des économies
sauf qu'un jour en hiver à 8h00 du mat' (dans le jura ) sur des p'tites routes au bout de 30minutes de roulage (donc pneus à peu près chauds en théorie) j'ai perdu l'avant et l'arrière dans un virage.... :powa
du coup pour des économies sur les pneus ça m'a couté : une TDF, un genou, une coque arrière, un jeans, et j'en passe....
en effet pas terrible comme gain....
donc même pour ceux qui roulent hyper cool, on n'est pas à l'abris d'un freinage d'urgence pneus froids sur le mouillé....(la totale lol)
déjà qu'avec des bons pneus on sert les fesses.... :teuteul:
avec des pneus de merde, il vaut encore mieux sauter de la moto direct....
surtout que maintenant il y a des pneus qui accrochent tout en ayant une longévité correcte...
:+1 100% d'accord avec toi Nico, la sécurité n'a pas de prix
sachant que les pneus pour moi fait parti intégrante des organes de
salut a tous !
suis aller chez mon concessionnaire hier pour éventuellement changer ma monte d'origine avec lesquels je ne me sent pas très a l'aise et le responsable d'atelier m'aiguille aussi vers des D207 ou PR2 ! il m'a juste expliquer que les D207 te préviennent sur le mouiller quand ça risque de partir en glissade ! du moins il montre des signes contrairement ou PR2 qui reste aussi un très bon pneu pour l'hiver et sur sec.
le prix ne doit pas être un soucis quand il est question de sauver nos corps fragiles !! la sécurité n'a pas de prix !!!
Didier27 a écrit :la securité n'a pas de prix perso jsuis en BT014 avant et BT021 arrière sa me suffi, jsuis pas un ouf du virolo, mais j'arrive à en suivre quelque un
j'ai pas mis du PR2 a cause des probleme lut ici sur les vibrations voir le guidonage
apres c'est une question de filing
le bt014 est super comme pneu mais vraiment une trop courte longévité...
800 km
et l'avant en plus ?????
T'es sur ?
tu roule sur du papier de verre ou quoi ??
Materiel inconnu touches à ton cul
FZ6 N orange les plus belles
nouveau petit forum sympa pour les lyonnais et les rhone-alpins http://moto-rhone.forumactif.net/
pas de secret !!!
juste rouler... rouler... faire 100kms environ pour que cette résine usine s'en aille d'elle même et sans faire le kéké et c'est tout bon.
