Durée de vie d'une batterie d'origine ?

[LAIKA]

Sur le net tu la trouve dans les +/- 110 euros

Ok, merci pour ta réponse. Ma batterie à 5 ans et ma moto dort dehors malheureusement donc je vais la changer sous peu, cela m'évitera d'avoir de mauvaises surprises quand les températures descendront à - 10° (ce matin - 5°, elle a démarrée plus ou moins correctement).

[moric]

1240... 1320

+1

A froid ou à chaud ???

[moric]

Sur un FZ6, j'ai comme un doute sur la recharge de la batterie avant 3000 tours. Je pense avoir déjà vu celà sur le forum.

qui peut confirmer ???

[TeamFFF]

Moi je n'y crois pas, car dés que j'ai le moteur en route (même au ralenti) j'ai bien la tension de charge qui est présente (14v) aux bornes de la batterie ... et bizarrement ma tension ne varie quasi pas quand je change de régime moteur (merci le regulateur ...)

[laoen]

Sur le net tu la trouve dans les +/- 110 euros

Ouais exact ( comme souvent ) j'en ai trouvé une à 120,80 € chez Motoligne de marque YUASA garantie 2 ans, sinon y a la KYOTO qui coute 67,96 € garantie 1 an !!
Faut que je change la mienne qui a 5 ans je cherche, y a peut etre moyen de trouver moins cher ailleurs

[LAIKA]

1240... 1320

+1

A froid ou à chaud ???

Toujours à chaud et l'idéal c'est après avoir parcouru une dizaine de kilomètres.

[eagle4]

Moi je n'y crois pas, car dés que j'ai le moteur en route (même au ralenti) j'ai bien la tension de charge qui est présente (14v) aux bornes de la batterie ... et bizarrement ma tension ne varie quasi pas quand je change de régime moteur (merci le regulateur ...)

Pour preuve une petite vidéo vite fait cet AM ! :

http://pagesperso-orange.fr/sebricka/bat.avi

[TeamFFF]

Donc j'ai bien raison sur le fait d'avoir du 14v dés le moteur en route (il faut un petit temps pour y monter au ralenti mais on y arrive bien) et c'est déjà une tension de charge pour nos batteries.
Et quand je dis que la tension ne change quasi pas selon le régime moteur, c'est bien ce que tu me montres là (13,9 à 14,10, j'appelle ça "quasi pas")

Merci pour la vidéo Sébastien

[eagle4]

De rien

j'avais un peu de temps à tuer !!

[moric]

Moi je n'y crois pas, car dés que j'ai le moteur en route (même au ralenti) j'ai bien la tension de charge qui est présente (14v) aux bornes de la batterie ... et bizarrement ma tension ne varie quasi pas quand je change de régime moteur (merci le regulateur ...)

Pour preuve une petite vidéo vite fait cet AM ! :

http://pagesperso-orange.fr/sebricka/bat.avi

Très intéressant, merci.