Arsouille

[Fab_b]

bon bah me voila en fz6




Avec une première petite surprise en arrivant chez moi , en voulant retirer les chicanes des leovinces je me suis aperçus que ces deux gaillards n’étaient pas attachés grâce au colliers prévu et tenaient juste grâce a la ligne , Apparemment monté dans une concess suzuki vu la facture c'est du beau !

du coup démontage le soir même et problème résolu

[Masterlam]

Belle bete !

Lui manque juste un bas de carénage

[Zeitoon]

Splendide ! En revanche laisse donc la chicane des les car ils chantent bien assez fort !

[Fab_b]

Splendide ! En revanche laisse donc la chicane des les car ils chantent bien assez fort !

merci bah j'ai enlevé quand même les chicanes et ça fait bien moins de bruit que mon fz1 chicané ^^ alors je vais laisser comme ça

[Fab_b]

Parcontre petite question

est-ce normal que le cable d'embrayage en soit déjà la ?

[Masterlam]

Je sais pas...

Perso le mien est presque a fond depuis pas mal de temps.

La bécane à 80 000 km et le câble est d'origine, juste un petit coup de WD40 dans la gaine 2-3 fois par an.

Je pense pas qu'il y ai du soucis à se faire. Graisse le un peu ça lui fera pas de mal.

[Zeitoon]

Ca ne me choque pas, wd40 et basta comme le dit Masterlam

[Fab_b]

je vais faire ça merci

[pierrot974]

Bonjour

Tu as aussi un second point de réglage de la tension du câble d'embrayage.
Bien caché, du côté de la boîte à air

Bon courage.

[T3F]

Pierrot m'enlève les mots du clavier, effectivement soulève le réservoir et sur la gauche de la boite à ai (que tu seras quasi obligé d'enlever) tu as une section pour régler la tension du câble.
en gros sur ta poignée resserres la vis (donc détend le câble) puis une fois le réservoir soulevé soit tu accèdes à la gaine du câble d'embrayage (soit tu retires la boite à air pour avoir de la place) et du prend deux clé de 8 mm de mémoire et tu "rallonges" la gaine d'embrayage . Ensuite tu refais la garde de ton câble via la vis de la poignée.

Es claro ?